[实用新型]一种轨道交通车辆用高性能环保型直流牵引电缆

说明书

本实用新型公开了电缆技术领域的一种轨道交通车辆用高性能环保型直流牵引电缆，包括内屏蔽层，内屏蔽层内腔中央设置有加强芯，加强芯的竖截面呈三角形，加强芯外壁均匀开设有三组凹槽，且凹槽内腔设置有导体绝缘层，导体绝缘层内腔设置有导体，导体绝缘层远离加强芯的一侧外壁与内屏蔽层的内壁连接，装置中通过支撑块将内屏蔽层内部支撑起来，减小外界压力对内屏蔽层内部造成的损坏，增加电缆整体的抗压性能，并且人字形的缓冲装置可以进行弯曲，减小电缆内部所受到的压力，进一步增加电缆整体的抗压性能，保证电缆内部不会发生损坏，增加电缆的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种轨道交通车辆用高性能环保型直流牵引电缆。

背景技术

轨道交通车辆作为重要的交通工具，轨道交通在建设时需要铺设电缆，然而铺设到轨道下方的电缆需要承受较大压力，容易造成电缆内部发生损坏，影响电缆的使用寿命和轨道交通正常运行，为此，我们提出一种轨道交通车辆用高性能环保型直流牵引电缆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通车辆用高性能环保型直流牵引电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通车辆用高性能环保型直流牵引电缆，包括内屏蔽层，内屏蔽层内腔中央设置有加强芯，加强芯的竖截面呈三角形，加强芯外壁均匀开设有三组凹槽，且凹槽内腔设置有导体绝缘层，导体绝缘层内腔设置有导体，导体绝缘层远离加强芯的一侧外壁与内屏蔽层的内壁连接，加强芯外壁均匀设置有三组支撑块，三组支撑块与三组导体绝缘层相互交错设置，支撑块远离加强芯的一端与内屏蔽层的内壁连接，且支撑块为中空状，内屏蔽层外壁套接有防水层，防水层外壁均匀设置有缓冲装置，缓冲装置远离防水层的一侧外壁与外屏蔽层连接，外屏蔽层外壁套接有保护层，保护层外壁套接有外护层。

优选的，缓冲装置的竖截面呈人字形，缓冲装置包括圆球，圆球外壁均匀设置有三组弹性块，三组弹性块远离圆球的一端分别与防水层的外壁和外屏蔽层的内壁连接。

优选的，保护层包括套接在外屏蔽层外壁的铠装层，铠装层外壁套接有阻燃层。

优选的，缓冲装置个数共有六组，且六组缓冲装置呈环形阵列排布。

优选的，外护层为低烟无卤外护层，且外护层的截面厚度为一点五毫米。

优选的，外屏蔽层外壁均匀设置有凸块，且凸块呈环形阵列排布，且凸块位于保护层的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.装置中通过支撑块将内屏蔽层内部支撑起来，减小外界压力对内屏蔽层内部造成的损坏，增加电缆整体的抗压性能，并且人字形的缓冲装置可以进行弯曲，减小电缆内部所受到的压力，进一步增加电缆整体的抗压性能，保证电缆内部不会发生损坏，增加电缆的使用寿命；

2.通过外屏蔽层与内屏蔽层双重保障，增加电缆整体的抗干扰能力，保证轨道交通车辆正常运行，增加电缆的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、内屏蔽层；2、加强芯；3、导体绝缘层；4、导体；5、支撑块；6、防水层；7、缓冲装置；8、外屏蔽层；9、保护层；91、阻燃层；92、铠装层；10、外护层；11、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。