[实用新型]一种汽车高压导线的连接器和电连接组件有效
| 申请号: | 201920232297.2 | 申请日: | 2019-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN209497008U | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
| 发明(设计)人: | 陆群;高富贵;高梦奇 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H01R11/01 | 分类号: | H01R11/01;H01R11/09;H01R4/30 |
| 代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 陈舒维;宋志强 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车高压 连接器 扁平状 载流 本实用新型 电连接组件 壳体内部 壳体 转接 电连接 两侧壁 穿入 开孔 中继 | ||
1.一种汽车高压导线(10)的连接器(20),其特征在于,所述汽车高压导线(10)为扁平状,所述连接器(20)包括:
壳体(21);
载流基座(22),所述载流基座(22)设置在所述壳体(21)内部;
其中,所述壳体(21)的两侧壁上设有供所述汽车高压导线(10)穿入所述壳体(21)内部的开孔,所述汽车高压导线(10)通过所述载流基座(22)电连接。
2.根据权利要求1所述的连接器(20),其特征在于,所述两侧壁相对设置。
3.根据权利要求1所述的连接器(20),其特征在于,所述载流基座(22)具有两个凸台(221),每个所述凸台(221)均与固定于所述的汽车高压导线(10)一端的连接端子(30)电连接。
4.根据权利要求3所述的连接器(20),其特征在于,每个所述凸台(221)均设置有与所述连接端子(30)配合安装的固定螺栓(222)。
5.根据权利要求4所述的连接器(20),其特征在于,所述固定螺栓(222)成对设置。
6.根据权利要求4所述的连接器(20),其特征在于,所述连接端子(30)开有供所述固定螺栓(222)穿过的通孔(31),配合螺母(223)以将所述连接端子(30)紧固在所述凸台(221)表面。
7.根据权利要求1所述的连接器(20),其特征在于,所述壳体(21)包括上壳体(211)和下壳体(212);所述上壳体(211)的第一侧壁和第二侧壁的下边缘开有第一凹槽和第二凹槽,所述下壳体(212)的第一侧壁和第二侧壁的上边缘开设有第三凹槽和第四凹槽,所述上壳体(211)和所述下壳体(212)扣合后,所述第一凹槽和第三凹槽形成第一开孔,所述第二凹槽和第四凹槽形成第二开孔。
8.根据权利要求1所述的连接器(20),其特征在于,所述壳体(21)包括屏蔽内层(23),所述屏蔽内层(23)贴合布置于所述壳体(21)的内侧壁。
9.一种电连接组件,其特征在于,所述电连接组件包括:
汽车高压导线(10),所述汽车高压导线(10)装配有连接端子(30);
屏蔽环,所述屏蔽环套于所述的汽车高压导线(10)装配有连接端子(30)的一端;
如权利要求1至8任一项所述的连接器(20),所述连接器(20)将两条所述的汽车高压导线(10)电连接。
10.根据权利要求9所述的电连接组件,其特征在于,所述屏蔽环具有法兰,所述法兰与所述连接器(20)的开孔配装。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京长城华冠汽车科技股份有限公司,未经北京长城华冠汽车科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920232297.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种防滑接线端子套
- 下一篇:一种避雷接地断接卡箱
- 同类专利
- 专利分类
H01R 导电连接;一组相互绝缘的电连接元件的结构组合;连接装置;集电器
H01R11-00 有两个或两个以上分开的连接位置用来或可能用来使导电部件互连的各连接元件,例如:由电线或电缆支承并具有便于与某些其他电线;接线柱或导电部件;接线盒进行电连接的装置的电线或电缆端部部件
H01R11-01 .以其连接位置之间导电互连的形式或安排为特点区分的
H01R11-03 .以各连接元件上连接位置的类型或以连接位置与导电部件之间的连接类型为特征的
H01R11-11 .由电线或电缆支承并具有便于与其他电线、端子或导电部件连接的装置的电线或电缆端部部件或抽头部件
H01R11-12 ..终接于环、钩或叉的端接片
H01R11-16 ..终接于焊头或插座的端接片





