[实用新型]一种站台导向装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种站台导向装置，用于引导车辆进入站台，所述站台导向装置包括导向轮和导向槽，所述导向轮设置在车厢的底部，所述导向槽设置在站台的前端，而且所述导向槽的导向面为喇叭状，所述导向槽约束导向轮的位置，以限制所述车厢摆动的幅度。该站台导向装置能降低车厢的晃动，成本低，而且站台比较整洁。

技术领域

本实用新型实施例涉及轨道车辆相关技术领域，具体涉及一种站台导向装置。

背景技术

城市轨道交通是指在固定导轨上运行城市客运的交通系统。轨道交通需要在地面上设置固定轨道，以对车辆进行导向，车辆在动力装置的驱动下行进，有效地缓解了城市客运压力。

然而，车辆在运行时存在左右晃动的情况，在进入站台时，如果不对晃动幅度进行限制，车辆将会与站台发生碰撞。而且，乘客在上下车时，车辆的晃动容易导致乘客受伤。因此，车辆上设置了导向定位装置，以避免车辆左右晃动导致与站台发生碰撞，同时防止乘客在上下车时受伤。

目前已有的导向装置是在车辆的底部设置一个喇叭口状的导向槽，在站台上设置导向轨。车辆在进站前，通过导向槽和导向轨限制车辆的晃动。然而，车辆的宽度有限，导向槽的宽度有限，导向槽和导向轨对消除车辆晃动作用有限，车辆在进站时车箱仍然易碰到导向轨。另外，站台空间有限，在站台上设置一条导向轨道，显得站台零乱，拥挤不堪。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种站台导向装置，以解决现有技术中由于导向槽设置在车辆的底部空间有限而导致的车辆晃动仍然较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供的一种站台导向装置，用于引导车辆进入站台，所述站台导向装置包括导向轮和导向槽，所述导向轮设置在车厢的底部，所述导向槽设置在站台的前端，而且所述导向槽的导向面为喇叭状，所述导向槽约束导向轮的位置，以限制所述车厢摆动的幅度。

本实用新型实施例的特征还在于，在所述车厢的底部左右对称中心线或者偏离左右对称中心线位置设置一个导向轮，在地面设置一个所述导向槽，且所述导向轮的位置正对所述导向槽。

本实用新型实施例的特征还在于，在所述车厢底部的左右对称中心线设置一个导向轮或者偏离左右对称中心线位置设置一个导向轮，在地面设置一个所述导向槽，且所述导向轮的位置偏向所述导向槽其中一个导向面设置，车辆进站时所述导向轮压靠所述导向槽的该导向面。

本实用新型实施例的特征还在于，所述导向轮的位置偏向所述导向槽靠近站台侧的导向面设置。

本实用新型实施例的特征还在于，在所述车厢底部设置两个所述导向轮，在站台设置两个所述导向槽，且两个所述导向轮在所述车厢的宽度方向间隔设置，两个所述导向槽在垂直所述站台的方向间隔设置，每一所述导向轮的位置正对一个所述导向槽的位置。

本实用新型实施例的特征还在于，两个所述导向轮以车厢左右中心线为对称中心对称设置。

本实用新型实施例的特征还在于，所述导向槽的导向面为站台的侧面；

或者，所述导向槽的两个导向面为站台的侧面以及与站台相对侧的侧面。

本实用新型实施例的特征还在于，所述导向槽其中一个导向面为喇叭口状，或者所述导向槽的两个导向面均为喇叭口。

本实用新型实施例具有如下优点：