[实用新型]车用逆变器的控制装置及车用逆变器

权利要求书

1.一种车用逆变器的控制装置，其特征在于，包括依次连接的电压转换模块、主动放电模块、主控芯片和备用电源逻辑模块；

所述电压转换模块，用于将母线电压转换为指定电源电压；

所述主控芯片，用于接收主动放电的判断条件，并发送主动放电指令到主动放电模块；

所述主动放电模块，用于根据所述主动放电指令对所述指定电源电压进行泄放；

所述备用电源逻辑模块，用于当主电源电压小于基准电压时，将所述指定电源电压传输至逆变器低压电源电路。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电压转换模块包括：正负极输入端、共模电感T1、变压器T2、电源控制芯片U1、电源控制MOS管Q1、防反二极管D1、滤波电感L1和稳压电容C1；

所述正负极输入端输入所述母线电压，所述正负极输入端的正极与所述共模电感T1的初级一端相连，所述正负极输入端的负极与所述共模电感T1的次级一端相连，所述共模电感T1的初级另一端与所述变压器T2的初级一端相连，所述共模电感T1的次级另一端接地，所述变压器T2的初级另一端与所述电源控制MOS管Q1的漏极相连，所述变压器T2的次级一端与所述防反二极管D1的正极相连，所述变压器T2的次级另一端接地，所述电源控制MOS管Q1的栅极与所述电源控制芯片U1相连，所述电源控制MOS管Q1的源极接地，所述防反二极管D1的负极与所述滤波电感L1的一端相连，所述滤波电感L1的另一端与所述稳压电容C1的正极相连，所述稳压电容C1的负极接地。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述电源控制芯片U1通过调节占空比控制所述稳压电容C1输出所述指定电源电压。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述主动放电模块包括泄放控制芯片U2、泄放控制MOS管Q2、泄放电阻矩阵；

所述泄放控制芯片U2与所述泄放控制MOS管Q2的栅极相连，所述泄放控制MOS管Q2的漏极与所述稳压电容C1的正极相连，所述泄放控制MOS管Q2的源极与所述泄放电阻矩阵的一端相连，所述泄放电阻矩阵的另一端接地。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述泄放控制芯片U2通过调节占空比输出放电控制信号。

6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述泄放电阻矩阵包括多个串并联结构的电阻，所述电阻阻值相同。

7.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述备用电源逻辑模块包括备用电源开关MOS管Q3、备用电源控制逻辑电路、比较器U3和电源采样电路；

所述备用电源开关MOS管Q3的漏极与所述稳压电容C1的正极相连，所述备用电源开关MOS管Q3的栅极与所述备用电源控制逻辑电路的一端相连，所述备用电源开关MOS管Q3的源极与所述电源电路相连，所述备用电源控制逻辑电路的另一端与所述比较器U3的第一端相连，所述电源采样电路的一端与所述比较器U3的第二端相连，所述电源采样电路的另一端与所述电源电路相连，所述比较器U3的第三端接入所述基准电压。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述电源采样电路，用于采集所述主电源电压；

所述比较器U3，用于将所述主电源电压和所述基准电压进行比较，输出比较结果；

所述备用电源控制逻辑电路，用于在所述比较结果为所述主电源电压小于所述基准电压的情况下，发出备用电源控制信号；

所述备用电源开关MOS管Q3，用于根据所述备用电源控制信号闭合开关，向所述逆变器低压电源电路输出所述指定电源电压。

9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述指定电源电压为+12V。

10.一种车用逆变器，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的车用逆变器的控制装置，还包括与所述车用逆变器的控制装置相连的母线电容；

所述母线电容，用于向所述车用逆变器的控制装置输入母线电压。