[实用新型]汽车电池组扎带及其上的搭扣有效
申请号: | 201920222712.6 | 申请日: | 2019-02-20 |
公开(公告)号: | CN209617929U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 楼学卫 | 申请(专利权)人: | 宁波德致五金科技有限公司 |
主分类号: | B65D63/08 | 分类号: | B65D63/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315321 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿列 插条 啮合 汽车电池组 插座 插槽 搭扣 扎带 本实用新型 凸起设置 插头 配合 | ||
1.一种汽车电池组扎带上的搭扣,其特征是:包括插头(1)和插座(2),所述插头(1)上设置有一插条(11),所述插条(11)的一端端面上凸起设置有第一齿列(12);所述插座(2)上设置有与插条(11)配合的插槽(21),所述插槽(21)的底端端面上设置有可与第一齿列(12)啮合的第二齿列(22)。
2.根据权利要求1所述的汽车电池组扎带上的搭扣,其特征是:所述第一齿列(12)上的卡齿呈倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的汽车电池组扎带上的搭扣,其特征是:所述第一齿列(12)的卡齿的斜面与插条(11)端面间的夹角γ为35-40°;所述第一齿列(12)的卡齿的齿顶角β为45-50°,所述夹角γ与齿顶角β之和小于90°。
4.根据权利要求3所述的汽车电池组扎带上的搭扣,其特征是:所述夹角γ为39°,所述齿顶角β为46°。
5.根据权利要求1所述的汽车电池组扎带上的搭扣,其特征是:所述搭扣还包括有基座(3),所述基座(3)包括用于包裹插头(1)/插座(2)的包覆部(31)、以及用于与扎带端部连接的连接部(32),所述包覆部(31)上设置有可供插条(11)穿过的插口(312)。
6.根据权利要求5所述的汽车电池组扎带上的搭扣,其特征是:所述插头(1)的厚度与包覆部(31)上的包覆腔(311)厚度相同;所述插座(2)的厚度小于包覆部(31)上的包覆腔(311)厚度,且所述插座(2)的厚度与包覆腔(311)的厚度差大于第一齿列(12)上卡齿的凸起高度,在所述插座(2)与包覆腔(311)内壁间设置有压缩弹簧(6)。
7.根据权利要求6所述的汽车电池组扎带上的搭扣,其特征是:所述包覆部(31)的两侧呈开口设置,在所述包覆部(31)两侧的开口处折弯形成有挡板(4)。
8.根据权利要求7所述的汽车电池组扎带上的搭扣,其特征是:所述连接部(32)包括有两夹板(321)和位于两夹板(321)间的夹缝(322),两所述夹板(321)上设置有多个向夹缝(322)方向凸起的连接卡点(323)。
9.根据权利要求6所述的汽车电池组扎带上的搭扣,其特征是:所述插条(11)端部的两端面以及两侧面均倾斜设置形成锥形结构(111);所述插条(11)于锥形结构(111)与第一齿列(12)间的两端端面呈倾斜面(112)设置。
10.一种汽车电池组扎带,其特征是:包括有金属钢带(7)和权利要求1-9中任意一项所述的搭扣,所述插头(1)和插座(2)分别安装于金属钢带(7)的两端端部。
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