[实用新型]一种滑板车立杆折叠结构

说明书

本实用新型公开了一种滑板车立杆折叠结构，包括上端杆部、下端杆部、螺栓、转轴和扳钮，所述螺栓贯穿上端杆部和下端杆部使上端杆部和下端杆部相互转动连接，所述螺栓端部螺纹连接在转轴上，所述转轴内切在扳钮内，所述上端杆部和下端杆部相互抵触的侧面设有相互咬合连接的齿部；本实用新型具有结构简单、折叠方便、不易损坏的优点。

技术领域

本实用新型属于休闲车技术领域，具体涉及一种滑板车立杆折叠结构。

背景技术

滑板车属于休闲运动车的一种，早先年间就已经风靡全国上下，滑板车主要结构包括立杆、扶手、踏板和前后轮，所有立式滑板车其立杆都可以折叠存储以方便其存放，但现有的折叠结构大多采用按钮式或其它比较复杂结构，不仅生产所需零部件多成本高，且维修也非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、折叠方便、不易损坏的滑板车立杆折叠结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种滑板车立杆折叠结构，包括上端杆部、下端杆部、螺栓、转轴和扳钮，所述螺栓贯穿上端杆部和下端杆部使上端杆部和下端杆部相互转动连接，所述螺栓端部螺纹连接在转轴上，所述转轴内切在扳钮内，所述上端杆部和下端杆部相互抵触的侧面设有相互咬合连接的齿部。

进一步的技术方案为，所述下端杆部上齿部处还设有卡槽，所述上端杆部上齿部处还固定有的凸杆，当上端杆部和下端杆部通过螺栓锁紧固定时，凸杆位于卡槽内，当上端杆部旋转时，凸杆在卡槽相应的移动，但因卡槽有边缘限制，因此，凸杆所能移动的距离也有限制，上端杆部不会因转动角度过大断裂。

进一步的技术方案为，所述卡槽呈弧形结构设置，弧形结构卡槽可以让凸杆在卡槽内移动并受到限制。

进一步的技术方案为，所述扳钮上设有一个偏心孔，所述转轴内切在偏心孔内切与螺栓螺纹端相互垂直螺纹连接，当扳动旋转扳钮时，偏心孔的位置水平往上端杆部靠近，上端杆部和下端杆部齿部相互咬合状态松开，上端杆部即可在下端杆部转动。

进一步的技术方案为，所述扳钮的一端为弧形结构，另一端则设有向外凸出的凸缘，所述凸缘与扳钮为一体式结构，当扳动扳钮时，凸缘的设置可以限制扳钮转动的角度，不至于因角度过大损坏扳钮。

进一步的技术方案为，所述上端杆部与扳钮之间还设有固定在上端杆部侧面上的垫块，扳钮圆弧面抵触在垫块的凹面上，可以让扳钮转动时更加省力方便，垫块与上端杆部为一体式结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种滑板车立杆折叠结构在上端杆部和下端杆部之间端面上设有一圈圆形的齿部，当扳钮旋转使贯穿上端杆部和下端杆部之间的螺栓锁紧，上端杆部和下端杆部之间通过齿部咬合相对固定，当松开扳钮时，螺栓偏移上端杆部和下端杆部之间松开进行折叠，整个折叠结构非常简单、折叠方便、不易损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种滑板车立杆折叠结构的主视图；

图2为本实用新型一种滑板车立杆折叠结构的右视图；

图3为本实用新型一种滑板车立杆折叠结构的左视图；

图4为本实用新型一种滑板车立杆折叠结构的后视图；

图5为本实用新型一种滑板车立杆折叠结构的立体图；

图6为本实用新型一种滑板车立杆折叠结构中下端杆部的示意图；