[实用新型]时钟弹簧连接机构

说明书

本实用新型公开了时钟弹簧连接机构，使用环境包括方向盘、时钟弹簧、组合开关支架、转向轴，所述时钟弹簧通过时钟弹簧连接机构与转向轴相连，所述组合开关支架安装在转向轴上，所述组合开关支架上设有回位舌，时钟弹簧连接机构呈空心圆柱体状，包括用于拨动回位舌的拨槽、与时钟弹簧连接的凹槽和与转向轴相连的环形凹槽；初始状态时，回位舌位于两个拨槽之间，所述时钟弹簧内部设有角度不一致的若干凸槽，该凸槽与凹槽相适配。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向管柱，尤其涉及一种车用转向管柱的时钟弹簧连接部件。

背景技术

时钟弹簧用于汽车方向盘多功能按键及安全气囊的关键部件，一般是与组合开关总成一起供货，安装在汽车方向盘下方。当方向盘左、右旋转运动时，保证方向盘上的电器部分与整车部件可靠连接工作。

在实际装配过程中，汽车安装时钟弹簧位置与方向盘拨块位置产生冲突，使得旋转方向盘时无法拨动组合开关的回位舌，从而实现不了左右转向的自动回位功能。所以需要一种时钟弹簧联接部件来进行辅助时钟弹簧旋转时带动组合开关的自动回位。

实用新型内容

针对上述的时钟弹簧和拨块的位置冲突问题，本实用新型为此提供一种时钟弹簧连接机构，能够有效解决此问题，达到时钟弹簧旋转时带动组合开关的回位舌自动回位。

本实用新型提供了时钟弹簧连接机构，使用环境包括方向盘、时钟弹簧、组合开关支架、转向轴，所述时钟弹簧通过时钟弹簧连接机构与转向轴相连，所述组合开关支架安装在转向轴上，所述组合开关支架上设有回位舌，时钟弹簧连接机构呈空心圆柱体状，包括用于拨动回位舌的拨槽、与时钟弹簧连接的凹槽和与转向轴相连的环形凹槽；初始状态时，回位舌位于两个拨槽之间，所述时钟弹簧内部设有角度不一致的若干凸槽，该凸槽与凹槽相适配，所述时钟弹簧连接机构还包括压簧、压簧垫片和时钟弹簧限位块，所述时钟弹簧限位块固定在时钟弹簧上，该时钟弹簧限位块由方向盘驱动带动时钟弹簧旋转，所述压簧与环形凹槽的外侧相接触，该压簧与压簧垫片相连，且该压簧垫片垫在组合开关支架上。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型所述的时钟弹簧限位块与凹槽相连。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型所述的环形凹槽的内侧与转向轴的上端相匹配。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，本实用新型通过时钟弹簧本体内部三槽的角度不一致为突破口，在装配的过程中，能保证连接机构上拨动组合开关回位舌的两拨槽的初始位置相同。从而有效避免连接机构初始位置混乱的情况，本实用新型结构简单，可靠性高，能极大的满足客户的配置可变性，并且适于装配和拆卸，节约制造成本，达到良好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为本实用新型于时钟弹簧连接时的结构示意图；

图4为本实用新型拨动组合开关回位的原理示意图；

图5为本实用新型所处使用环境的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步阐述本实用新型。