[实用新型]带有加固链的新型越野车辆

说明书

本实用新型属于越野车辆技术研究领域，尤其涉及一种带有加固链的新型越野车辆，包括车身主体(1)、架设在车身主体底部的前车桥(2)、后车桥(3)；还包括对称设置在所述前车桥(2)与后车桥(3)两侧的加固链连接座(4)和配合安装在加固链连接座(4)上的加固链(5)；所述加固链连接座(4)上设有若干加固链连接结构；所述加固链(5)的端部设有依次连接的锁紧装置(6)和挂钩(7)，本装置通过在越野车底部设置加固链，并通过加固链与铁路平台的连接实现越野车在铁路平台的加固；同时，通过加固链上的刻度线来合理确定车辆在平台上停放的位置，通过加固链，在遇到突发情况时可用于牵引车辆。

技术领域

本实用新型属于越野车辆技术研究领域，尤其涉及一种带有加固链的新型越野车辆。

背景技术

越野车辆工作性能稳定，越野性能好，能够较好的满足各种复杂地形的驾驶需要，但是针对军用越野车辆，需要铁路运输，通常越野车辆在铁路平台紧急装卸载时是对越野车辆的轮毂与铁路平台的加固链接以实现固定，长时间使用对轮毂伤害很大；同时，车队行进中遇到事故无法行军时，也需要一个稳定的拖拽装置，现有的拖拽装置主要以前后衡梁的保险杠为依托，对于特殊的环境，拖拽不便。

实用新型内容

本实用新型为了有效的解决上述背景技术中的问题，提出了一种带有加固链的新型越野车辆，具体技术方案如下：

一种带有加固链的新型越野车辆，包括车身主体(1)、架设在车身主体底部的前车桥(2)、后车桥(3)；还包括对称设置在所述前车桥(2)与后车桥(3)两侧的加固链连接座(4)和配合安装在加固链连接座(4)上的加固链(5)；所述加固链连接座(4)上设有若干加固链连接结构；所述加固链(5)的端部设有依次连接的锁紧装置(6)和挂钩(7)；

优选地，所述加固链连接结构包括设置在加固链连接座(4)上的固定螺纹孔(8)和与之相配合的固定螺栓(9)；固链连接座(4)两壁各设有三个固定螺纹孔(8)，与固定螺栓(9)配合使用对加固链(5)进行固定，固定时固定螺栓(9)先穿过加固链(5)的链孔，再拧入固定螺纹孔(8)内，可根据实际加固距离选择链孔，也可以根据实际加固角度选择不同螺孔进行固定；

优选地，所述加固链连接座(4)上设有用于缠绕加固链的隔板(10)；加固链可单独放置，也可以一端固定在加固链连接座(4)上，链身缠绕在隔板(10)上；

优选地，所述所述加固链(5)上设有刻度线(11)；可用于测量越野车辆在铁路平台的加固位置是否合理；

与现有技术相比，本实用新型的益处在于：通过在越野车底部设置加固链，并通过加固链与铁路平台的连接实现越野车在铁路平台的加固；同时，通过加固链上的刻度线来合理确定车辆在平台上停放的位置，通过加固链，在遇到突发情况时可用于牵引车辆。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型加固链示意图；

图3为本实用新型加固链连接座示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明；

一种带有加固链的新型越野车辆，包括车身主体1、架设在车身主体底部的前车桥2、后车桥3；还包括对称设置在所述前车桥2与后车桥3两侧的加固链连接座4和配合安装在加固链连接座4上的加固链5；所述加固链连接座4上设有若干加固链连接结构；所述加固链5的端部设有依次连接的锁紧装置6和挂钩7；所述加固链末端设置有挂钩7，用于在铁路平台装载时结合锁紧装置6固定车辆，所述锁紧装置6通过人为扭转操作可合理确定加固链长度，实现最终的捆绑加固，所述前车桥2两侧连接前车轮，后车桥3两侧连接后车轮；安装时加固链连接座4固定连接在前车桥2、后车桥3上；