[实用新型]制动油壶及汽车

说明书

本实用新型公开了一种制动油壶及汽车，该制动油壶包括油壶外壳主体，油壶外壳主体上设有储油罐盖，油壶外壳主体的内部设有空心的圆环结构，圆环结构中设有空心的导向柱，导向柱包括从下到上依次设置的第一导向结构和第二导向结构，第一导向结构的直径大于第二导向结构的直径，以使第一导向结构和第二导向结构的连接处形成台阶结构，导向柱内设有干簧管线路板，且导向柱将干簧管线路板密封，导向柱的外部套设有环形的磁性浮子，磁性浮子的外径小于圆环结构的内径，磁性浮子的内径小于第一导向结构的直径，且大于第二导向结构的直径，以使磁性浮子可抵靠在台阶结构上，并在第二导向结构的外部上下运动。本实用新型能够解决浮子卡滞的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种制动油壶及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展。

制动系统作为车辆最重要的系统之一，其设计的合理性则直接影响到整车的安全性和可靠性，而制动油壶属于制动系统重要的零部件之一。制动油壶中油液过低或过高都会影响制动系统的性能，因此需要配置传感报警装置对油液过低或过高的情况进行监测，目前常用的是干簧管配合磁性的传感器浮子的方式实现。

现有技术中，通常在制动油壶上设置倒槽结构，传感器浮子沿着壶体两侧的倒槽上下运动，并在最低/最高液面处触发传感器，启动报警功能。由于油壶是由上中下三个壶体熔接而成，在熔接过程中产生的飞边会向内外两侧溢出，容易造成传感器浮子在倒槽上下运动时出现卡滞现象，影响液位报警。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种制动油壶，以解决浮子卡滞的问题。

一种制动油壶，包括油壶外壳主体，所述油壶外壳主体上设有储油罐盖，所述油壶外壳主体的内部设有空心的圆环结构，所述圆环结构中设有导向柱，所述导向柱为空心结构，所述导向柱包括从下到上依次设置的第一导向结构和第二导向结构，所述第一导向结构的直径大于所述第二导向结构的直径，以使所述第一导向结构和所述第二导向结构的连接处形成台阶结构，所述导向柱内设有干簧管线路板，且所述导向柱将所述干簧管线路板密封，所述导向柱的外部套设有环形的磁性浮子，所述磁性浮子的外径小于所述圆环结构的内径，所述磁性浮子的内径小于所述第一导向结构的直径，且大于所述第二导向结构的直径，以使所述磁性浮子可抵靠在所述台阶结构上，并在所述第二导向结构的外部上下运动。

根据本实用新型提出的制动油壶，通过在油壶外壳主体的内部设置导向柱，环形的磁性浮子套设在导向柱的外部，磁性浮子的内径小于第一导向结构的直径，且大于第二导向结构的直径，使得磁性浮子最低运动点落在台阶结构上，并可在第二导向结构的外部自由的上下运动，同时由于磁性浮子的外径小于圆环结构的内径，因此不会触碰到油壶外壳主体，能够避开因熔接造成的飞边，避免卡滞现象的发生，不会影响液位报警功能。

另外，根据本实用新型提供的制动油壶，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述油壶外壳主体由从上到下依次熔接的外壳上体、外壳中体和外壳下体组成，所述储油罐盖设于所述外壳上体上。

进一步地，所述导向柱贯穿所述外壳下体、所述外壳中体和所述外壳上体。

进一步地，所述外壳上体内部靠近所述储油罐盖的一端设有过滤网。

进一步地，所述外壳下体外部的底部靠近所述导向柱的位置设有定位块。

进一步地，所述台阶结构的高度小于所述制动油壶最低加注线所在的高度。

进一步地，所述第二导向结构的顶部所在的水平线与所述制动油壶的最高加注线平齐。

进一步地，所述导向柱内部的底部设有导向隔套。