[实用新型]滑片式电子换挡器

说明书

本实用新型公开了一种滑片式电子换挡器，包括档杆主体，所述档杆主体内转动连接有档杆转轴，所述档杆转轴的一端通过连接轴销可转动的安装在所述档杆主体内侧，所述档杆转轴的另一端转动连接有磁芯摆臂，所述磁芯摆臂通过滚轮支架组可转动的连接有滑片式传感器；所述档杆转轴的上端通过连杆组件连接有换挡球头；本实用新型采用滑片式传感器判断驾驶员的换挡意图，驾驶员操作换挡手柄时，传感器内部滑片会跟随摆臂摆动相同角度。此时滑片将电源与对应的档位触点短接，输出不同的电压信号，同时不在档位的另两档不短接，从而实现档位的单一输出，确保安全性、通用性。

技术领域

本实用新型属于电子换挡器领域，具体涉及滑片式电子换挡器。

背景技术

传统汽车的档位选择及切换主要分为机械式、AMT半自动式(电控机械式)、自动式(液力变矩器、双离合式)，根据不同变速箱原理进行选择；

近年来随着新能源车型的快速发展，传统的换挡器已经无法适应新能源车型的换挡功能需求，主要表现为结构复杂、传递效率低、功能冗余、成本过高等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种耐压性能更佳、通用性更强和抗电子干扰能力更强的滑片式电子换挡器，

本实用新型所提供的技术方案是：一种滑片式电子换挡器，包括档杆主体，所述档杆主体内转动连接有档杆转轴，所述档杆转轴的一端通过连接轴销可转动的安装在所述档杆主体内侧，所述档杆转轴的另一端转动连接有磁芯摆臂，所述磁芯摆臂通过滚轮支架组可转动的连接有滑片式传感器；所述档杆转轴的上端通过连杆组件连接有换挡球头。

作为本实用新型的一种改进，所述连杆组件包括套管和插设在套管内的压销连接杆，所述压销连接杆的上端设有手柄定向滑块，所述手柄定向滑块的上端通过滑块固定座固定所述换挡球头；所述压销连接杆的下端固定有压销，所述压销的底部设置有十字限位块，所述十字限位块的底部通过复位弹簧与所述档杆转轴底部连接。

作为本实用新型的一种改进，所述滑片式传感器包括传感器底座和线路板，所述线路板固定在所述传感器底座内侧，所述线路板上包括有三个档位的触点，所述传感器底座内可转动的连接有滑片，所述滑片的一端常连有电源，所述滑片的转轴连接所述滚轮支架组的输出轴。

作为本实用新型的一种改进，所述滑片式传感器的外侧通过传感器上盖密封安装。

有益效果：

本实用新型采用滑片式传感器判断驾驶员的换挡意图，驾驶员操作换挡手柄时，传感器内部滑片会跟随摆臂摆动相同角度。此时滑片将电源与对应的档位触点短接，输出不同的电压信号，同时不在档位的另两档不短接，从而实现档位的单一输出，确保安全性、通用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图中：1-档杆主体，2-档杆转轴，3-连接轴销，4-磁芯摆臂，5-滚轮支架组，6-滑片式传感器，7-换挡球头，8-套管，9-压销连接杆，10-手柄定向滑块，11-滑块固定座，12-压销，13-十字限位块，14-复位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

如图1和图2所示，本实施例中的一种滑片式电子换挡器，包括档杆主体1，所述档杆主体1内转动连接有档杆转轴2，所述档杆转轴2的一端通过连接轴销3可转动的安装在所述档杆主体1内侧，所述档杆转轴2的另一端转动连接有磁芯摆臂4，所述磁芯摆臂4通过滚轮支架组5可转动的连接有滑片式传感器6；所述档杆转轴2的上端通过连杆组件连接有换挡球头7。