[实用新型]一种侧翼散热硅油风扇离合器

说明书

本实用新型公开了一种侧翼散热硅油风扇离合器，包括驱动转轴，所述驱动转轴的外侧设置有套筒，所述套筒的外侧设置有壳体，所述壳体的外侧安装有风扇，所述壳体远离风扇的一侧固定有前盖，所述驱动转轴靠近壳体的一侧固定有连接块，所述连接块的外侧固定有主动板，所述主动板靠近前盖的一侧设置有轴承座。本实用新型通过弹簧带动挡板上下运动，使挡板上的第二通孔移动到硅油箱上第一通孔的位置，从而使挡板控制硅油的流出量，降低了能耗，节约了成本，通过设置的密封圈，使工作腔的密封性更好，通过硅油进入工作腔内，因硅油的粘性特点，使主动板与壳体连接，然后主动板把转矩传给壳体，带动壳体转动，从而使风扇转动，从而节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种侧翼散热硅油风扇离合器。

背景技术

汽车在行驶的过程中，由于环境条件和运行状态改变，使发动机的状态也会发生改变，在炎热的夏季，发动机高速转动，以增加冷却的风量，通过风扇转动，降低冷却液的温度，在寒冷的冬季，发动机冷却液温度较低，也就不需要带动风扇散热了，而发动机继续带动风扇转动工作，使汽车的能量不断的被消耗，也就增加了汽车行驶的成本，而现有的硅油风扇离合器缺少使用硅油来控制风扇转动的功能，不能使风扇在不需要的时候停止转动，浪费了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧翼散热硅油风扇离合器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧翼散热硅油风扇离合器，包括驱动转轴，所述驱动转轴的外侧设置有套筒，所述套筒的外侧设置有壳体，所述壳体的外侧安装有风扇，所述壳体远离风扇的一侧固定有前盖，所述驱动转轴靠近壳体的一侧固定有连接块，所述连接块的外侧固定有主动板，所述主动板靠近前盖的一侧设置有轴承座，所述前盖的内部设置有储油箱，所述主动板与储油箱的中间位置处设置有工作腔，所述工作腔靠近风扇一侧的底部设置有密封圈，所述轴承座远离连接块的一侧设置有贯穿至储油箱一侧的连接管，所述连接管的内部设置有弹簧，所述储油箱靠近主动板一侧的内部设置有滑槽，所述连接管的外侧靠近主动板的一侧设置有贯穿至滑槽内部一端的挡板，所述壳体的内部靠近主动板的一侧设置有凹槽。

优选地，所述挡板的两侧靠近弹簧的一端设置有与滑槽相匹配的卡块，所述挡板通过卡块和滑槽的相互配合与储油箱滑动连接。

优选地，所述主动板靠近壳体的一侧设置有与凹槽相匹配的凸块，所述主动板通过凹槽和凸块的相互配合与壳体滑动连接。

优选地，所述轴承座的内部设置有轴承，所述主动板通过轴承与壳体转动连接，且壳体以连接块为中心的转动角度为0°-180°。

优选地，所述连接管的外侧远离挡板的一侧设置有金属板，所述金属板通过弹簧与挡板固定连接。

优选地，所述储油箱靠近主动板的一侧设置有第一通孔，所述挡板的内部设置有与第一通孔相配合的第二通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的金属板，通过金属板物理受热膨胀，使金属板的直径变大，然后通过弹簧带动挡板上下运动，使挡板上的第二通孔移动到硅油箱上第一通孔的位置，从而使挡板控制硅油的流出量，降低了能耗，节约了成本，通过设置的密封圈，使工作腔内的密封性更好，通过硅油进入工作腔内，通过硅油的粘性特点，使主动板与壳体连接，然后主动板把转矩传给壳体，带动壳体转动，从而使风扇转动，从而节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型侧翼散热硅油风扇离合器的主视图；

图2为本实用新型侧翼散热硅油风扇离合器的结构示意图；

图3为本实用新型侧翼散热硅油风扇离合器的凸块的结构示意图；

图4为本实用新型侧翼散热硅油风扇离合器的凹槽的结构示意图；