[实用新型]分离式线性导轨切换装置有效
申请号: | 201920207867.2 | 申请日: | 2019-02-19 |
公开(公告)号: | CN209578679U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 邱古越;罗嗣胜;高蓉 | 申请(专利权)人: | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 成飞(集团)公司专利中心 51121 | 代理人: | 梁义东 |
地址: | 610092*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加工头 线性导轨 动力驱动机构 自动装配设备 导轨安装座 切换装置 丝杠螺母 衬套 滑块 航空制造业 滑块移动 节约设备 空间利用 连接固定 驱动电机 驱动机构 移动滑块 重要保证 自动装配 联轴器 轴承 申请 优化 | ||
本申请属于航空制造业领域,具体是一种专用衬套自动装配设备用于加工头切换的分离式线性导轨切换装置,包括有至少两个加工头,所述加工头与滑块连接固定,各加工头之间通过滑块移动驱动机构相连,所述滑块与线性导轨相连,所述线性导轨上设置有导轨安装座,所述导轨安装座内设置有丝杠螺母,所述丝杠螺母分别连接有轴承、联轴器和驱动电机。结构简单可靠,通过移动滑块的方式实现加工头之间的切换,易于操作且切换速度快,是自动装配效率的重要保证;动力驱动机构精简,不需要额外为每一个加工头提供动力驱动机构,优化专用衬套自动装配设备的空间利用情况,节约设备的投入成本。
技术领域
本申请属于航空制造业领域,具体是一种专用衬套自动装配设备用于加工头切换的分离式线性导轨切换装置。
背景技术
在航空制造业领域中,飞机复材件蒙皮与骨架的连接使用了数以万计的螺栓,为避免在连接装配过程中对蒙皮造成损伤,复材件中安装有专用衬套。在专用衬套自动装配过程中,需要不同加工头交替工作完成装配,加工时工作头需要上下运动完成相应工序,因此如何实现加工头之间的快速切换并且在此基础上避免装置的重复冗余是提高自动装配效率的重要保证。
现有技术中对其进行改进专利如专利申请号为CN200920070823.6,申请日为20090421,名称为《坩埚升降机构》的实用新型专利,其技术方案为: 一种坩埚升降机构,包括机架、坩埚转轴、磁流体和磁流体安装座,所述机架设置为采用矩形管与钢板混合焊接成门型结构;所述机架设置线性导轨,所述线性导轨之间设置筒型的磁流体安装座,所述磁流体安装座内设置磁流体,所述磁流体安装座与滚珠丝杆连接;所述滚珠丝杆一端与机架连接,所述滚珠丝杆另一端与减速器连接;所述减速器通过进行切换的电磁离合器与慢速升降电机连接,所述减速器也与快速升降电机连接;所述滚珠丝杆设置带动磁流体安装座上下运动的螺母。上述专利虽然对相关结构进行了改进,但是仍没有解决其存在的上述问题。
发明内容
本申请提供一种能够克服上述现有技术不足,本申请提出了一种专用衬套自动装配设备,实现加工头之间的快速切换,各加工头共用一套上下进给驱动机构的一种分离式线性导轨切换装置。
本申请的上述目的通过下述技术方案实现:
一种分离式线性导轨切换装置,其特征在于:包括有至少两个加工头,所述加工头与滑块连接固定,各加工头之间通过滑块移动驱动机构相连,所述滑块与线性导轨相连,所述线性导轨上设置有导轨安装座,所述导轨安装座内设置有丝杠螺母,所述丝杠螺母分别连接有轴承、联轴器和驱动电机。
所述线性导轨包括a线性导轨、b线性导轨和c线性导轨,三者呈直线排布,所述a线性导轨和c线性导轨均为固定设置,所述b线性导轨安装在可上下运动的导轨安装座上。
所述滑块至少包括第一线轨滑块和第二线轨滑块,所述第一线轨滑块下安装有第一加工头,所述第二线轨滑块下安装有第二加工头,当a线性导轨、b线性导轨和c线性导轨在同一水平高度时,所述第一线轨滑块和第二线轨滑块可在其上水平滑动。
所述驱动电机与丝杆螺母座相连,所述丝杆螺母与丝杆螺母座相互配合,所述丝杆螺母座与导轨安装座相连。
所述轴承一端设置有锁紧螺母。
本实用新型具有如下优点:
结构简单可靠,通过移动滑块的方式实现加工头之间的切换,易于操作且切换速度快,是自动装配效率的重要保证;动力驱动机构精简,不需要额外为每一个加工头提供动力驱动机构,优化专用衬套自动装配设备的空间利用情况,节约设备的投入成本。
附图说明
图1是实用新型带加工头剖视图。
图2是实用新型带加工头加工剖视图。
图3是实用新型带加工头切换过程图。
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