[实用新型]船机用油气分离器结构有效
申请号: | 201920201011.4 | 申请日: | 2019-02-15 |
公开(公告)号: | CN209761526U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 覃甲惠;黄永仲;韦苏燕;李伟;罗蔼杰;何广鸿;钟展富 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | F01M13/04 | 分类号: | F01M13/04 |
代理公司: | 11279 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 | 代理人: | 孙彦斌;李秀琴 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油气分离 第二腔体 底板 壁面 第一腔体 油气分离器结构 本实用新型 分离隔板 壳体内部 壳体腔体 船机 壳体 腔体 进气口 分离效果 分离效率 上端固定 竖直布置 回油口 外壁面 油孔 | ||
1.一种船机用油气分离器结构,其特征在于,所述船机用油气分离器结构包括:
底板,其竖直布置,所述底板上设置有进气口;
壳体,其与所述底板固定连接,所述壳体内部形成有壳体腔体,所述壳体的底部设置有回油口;以及
U型腔体,其设置于所述壳体内部,所述U型腔体的一侧与所述底板固定连接,所述U型腔体包括U型分离隔板和设置在所述U型腔体底部的油孔,
其中,所述U型分离隔板将所述U型腔体分隔成第一腔体和第二腔体,所述第一腔体和所述第二腔体相连通,所述第一腔体具有第一油气分离壁面,所述第二腔体具有第二油气分离壁面,所述第一腔体的上端封闭,所述第二腔体的上端具有开口,所述第二腔体的上端固定连接有分离隔板罩,所述分离隔板罩与所述第二腔体的外壁面之间形成环形的第三腔体,所述第三腔体具有第三油气分离壁面;
并且其中,所述第二腔体上方还开设有多个通气孔,以使得所述第二腔体和所述第三腔体相连通,所述第三腔体与所述壳体腔体相连通,所述壳体腔体具有第四油气分离壁面,以使得油气混合气从所述进气口进入所述第一腔体后,能够依次碰撞所述第一油气分离壁面、第二油气分离壁面、第三油气分离壁面和第四油气分离壁面,从而完成四次油气分离。
2.如权利要求1所述的船机用油气分离器结构,其特征在于,所述船机用油气分离器结构还包括通气管,经所述四次油气分离后的气体能够通过所述通气管的通气口流出。
3.如权利要求1所述的船机用油气分离器结构,其特征在于,所述进气口设置在所述底板的上方位置,以使得所述油气混合气能够从所述进气口进入所述第一腔体的上方。
4.如权利要求1所述的船机用油气分离器结构,其特征在于,所述多个通气孔间隔平行布置。
5.如权利要求1所述的船机用油气分离器结构,其特征在于,所述U型腔体与所述底板焊接固定,所述分离隔板罩与所述第二腔体的上端焊接固定。
6.如权利要求1所述的船机用油气分离器结构,其特征在于,所述底板与所述壳体之间设置有密封垫片,并且所述底板、壳体及密封垫片通过紧固螺栓相连接。
7.如权利要求2所述的船机用油气分离器结构,其特征在于,所述壳体通过铸造成型,所述通气管通过紧固螺栓与所述壳体连接。
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