[实用新型]重型自动动力原位测试仪有效
申请号: | 201920200901.3 | 申请日: | 2019-02-15 |
公开(公告)号: | CN209798723U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 陈广略 | 申请(专利权)人: | 区志勇;黄严华;何祖钧 |
主分类号: | E02D1/00 | 分类号: | E02D1/00;E02D33/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528100 广东省佛山市三水*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装框架 固定框架 固定通孔 触探杆 自动落锤装置 拔杆 机座 本实用新型 原位测试仪 卡带 安全隐患 传动链条 单缸液压 地基测试 附属装置 工作效率 滑动安装 减速电机 上固定板 上下滑动 提升链条 下固定板 液压油泵 自动动力 拔杆器 穿心锤 拔出 底端 滑杆 两组 竖直 地基 | ||
1.一种重型自动动力原位测试仪,其特征在于,包括机座(1)、固定框架(2)、安装框架(3)、穿心锤(4)和滑杆(5),所述固定框架(2)的底端与机座(1)的顶端固定连接,所述安装框架(3)滑动安装在固定框架(2)上,并且安装框架(3)可沿固定框架(2)的竖直方向上下滑动,安装框架(3)上设置有自动落锤装置,所述自动落锤装置包括减速电机(19)、传动链条(7)和提升链条(8),所述减速电机(19)和提升链条(8)均安装在安装框架(3)上,并且减速电机(19)的输出端与提升链条(8)通过所述传动链条(7)传动连接,所述提升链条(8)的外侧设置有卡带(9),安装框架(3)的顶端和底端分别设置有上固定板(10)和下固定板(11),下固定板(11)的底端中部设置有触探杆(12),所述穿心锤(4)的轴线上设置有上下贯通的穿孔,所述滑杆(5)的底端与下固定板(11)的顶端中部固定连接,滑杆(5)的顶端自穿心锤(4)的底端穿过穿孔并与上固定板(10)的底端中部固定连接,所述卡带(9)设置有两组,其中一组所述卡带(9)的顶端与所述穿心锤(4)的底端接触;还包括两组单缸液压缸(13)、液压油泵(14)和拔杆板(15),所述液压油泵(14)和两组单缸液压缸(13)均安装在机座(1)的顶端,并且液压油泵(14)的输出端与两组单缸液压缸(13)的输入端连接,两组单缸液压缸(13)的底部输出端分别与拔杆板(15)顶端的左侧和右侧连接,所述拔杆板(15)的中部设置有固定通孔,所述固定通孔位于触探杆(12)的正下方,并在固定通孔内设置有拔杆器(16)。
2.如权利要求1所述的重型自动动力原位测试仪,其特征在于,还包括两组三节液压缸(17),所述两组三节液压缸(17)均安装在机座(1)的顶端,所述液压油泵(14)的输出端与两组三节液压缸(17)的输入端连接,所述上固定板(10)底端的左侧和右侧均设置有插槽,所述两组三节液压缸(17)的顶部输出端分别插入至两组插槽内。
3.如权利要求2所述的重型自动动力原位测试仪,其特征在于,还包括自动行走装置,所述自动行走装置包括行走履带(18)、电机(19)和变速箱(20),所述行走履带(18)安装在机座(1)的底端,所述电机(19)和变速箱(20)均安装在机座(1)的顶端,并且变速箱(20)位于电机(19)的输出端,变速箱(20)的输出端设置有齿轮,所述齿轮带动行走履带(18)进行转动。
4.如权利要求3所述的重型自动动力原位测试仪,其特征在于,所述拔杆器(16)包括两组相互配合的半圆固定管(21),所述两组半圆固定管(21)的顶端均设置有挡板(22),并且两组半圆固定管(21)的围成的管体为上大下小结构,所述触探杆(12)的底端自拔杆器(16)的底端穿过拔杆器(16)至拔杆板(15)的下方。
5.如权利要求4所述的重型自动动力原位测试仪,其特征在于,还包括支撑管(23),所述支撑管(23)套设在滑杆(5)的外侧,并且支撑管(23)的底端与下固定板(11)的顶端焊接固定。
6.如权利要求5所述的重型自动动力原位测试仪,其特征在于,所述提升链条(8)的底端所在水平面位于支撑管(23)顶端所在水平面的下方,提升链条(8)的顶端所在水平面位于下固定板(11)所在水平面的下方。
7.如权利要求6所述的重型自动动力原位测试仪,其特征在于,所述机座(1)的左前端、右前端、左后端和右后端均设置有伸缩支撑杆(24)。
8.如权利要求7所述的重型自动动力原位测试仪,其特征在于,所述自动落锤装置通过螺栓安装在安装框架(3)上。
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