[实用新型]一种汽车车身可变频率吸振器结构有效
| 申请号： | 201920196714.2 | 申请日： | 2019-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN209781569U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 朱建;邢玉涛;王弘岩;郑军;贾新建 | 申请（专利权）人： | 浙江众泰汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/28 | 分类号： | F16F15/28 |
| 代理公司： | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张永生 |
| 地址： | 321301 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 配重块 支架 橡胶衬垫 可变频率 汽车车身 吸振器 本实用新型 支架连接板 范围调节 可拆卸的 相对设置 可增减 重量块 可用 孔距 车身 匹配 | ||
1.一种汽车车身可变频率吸振器结构，包括配重块和支架以及橡胶衬垫，所述橡胶衬垫设在支架和配重块之间，其特征在于：所述支架为相对设置的一对，一对支架通过可拆卸的支架连接板相连，所述配重块为可增减变化的一组配重块，所述一组配重块设在一对支架之间。
2.如权利要求1所述汽车车身可变频率吸振器结构，其特征在于：所述一对支架之间设有中间螺杆，所述一组配重块设在中间螺杆上。
3.如权利要求1所述汽车车身可变频率吸振器结构，其特征在于：所述支架为L型板，支架的一侧设有翻边，支架连接板的端部与对应端的翻边通过紧固件相连。
4.如权利要求1所述汽车车身可变频率吸振器结构，其特征在于：所述一对支架相对称设置。
5.如权利要求1所述汽车车身可变频率吸振器结构，其特征在于：所述橡胶衬垫为硬度不同的一组。
6.如权利要求2所述汽车车身可变频率吸振器结构，其特征在于：所述配重块的中心设有通孔，螺杆穿过通孔通过固定螺母锁紧将配重块固定。
7.如权利要求3所述汽车车身可变频率吸振器结构，其特征在于：所述支架连接板的端部设有腰型孔，翻边上的紧固螺栓穿过腰型孔通过锁紧螺母固定。
8.如权利要求3所述汽车车身可变频率吸振器结构，其特征在于：所述支架连接板为条形板，支架连接板位于一组配重块的一侧。
9.如权利要求6所述汽车车身可变频率吸振器结构，其特征在于：所述橡胶衬垫位于支架内侧和固定螺母之间。
10.如权利要求7所述汽车车身可变频率吸振器结构，其特征在于：所述支架连接板的两端结构相同。
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