[实用新型]一种公路工程新建公路用限高限宽装置

说明书

一种公路工程新建公路用限高限宽装置，本实用新型属于公路工程技术领域，包括基座，所述基座的顶部设置有外柱，所述外柱的顶部设置有内柱，所述内柱的顶端通过转轴转动连接有转杆，所述转杆的一端设置有限位杆，所述限位杆上远离转杆的一端设置有连接杆，所述内柱的外壁上靠近转杆的下方位置处套设有限位盘，本实用新型通过弹簧的弹性形变来监测汽车与限位杆的撞击力度，一方面便于在撞击力较小时起到限高的作用，避免超高车辆通过，另一方面便于在撞击力度较大时起到车辆通过限高限宽装置的作用，避免避免剧烈撞击对货车后方货物的损坏，避免货物掉落危害后方车辆安全的问题，也减少限高限宽装置的损坏。

技术领域

本实用新型属于公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程新建公路用限高限宽装置。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，目前市场上公路新建完成后会根据道路的通行状态设置限高限宽装置，但是，现有的限高限宽装置大多直接固定在道路上，限高限宽装置的强度较高，当货车上的货物超高时会直接与其撞击，容易造成货车和限高限宽装置损坏，货车上的货物在巨大撞击力作用下掉落危害后方车辆的安全，不能根据车辆的撞击情况进行阻拦，灵活性差，另外，当车辆撞击在限高限宽装置时容易造成限高限宽装置损坏和车内人员受伤的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程新建公路用限高限宽装置，以解决现有的公路用限高限宽装置不能根据车辆的撞击情况进行阻拦，灵活性差、限高限宽装置易损坏和的车辆人员难保护问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程新建公路用限高限宽装置，包括基座，所述基座的顶部设置有外柱，所述外柱的顶部设置有内柱，所述内柱的顶端通过转轴转动连接有转杆，所述转杆的一端设置有限位杆，所述限位杆上远离转杆的一端设置有连接杆，所述内柱的外壁上靠近转杆的下方位置处套设有限位盘，所述限位盘的顶部设置有限位座，所述限位座的一侧内壁上通过滑块和滑槽滑动连接有升降座，所述升降座的一侧外壁上设置有弹簧，所述弹簧上远离升降座的一端设置有移动板，所述移动板的底部设置有第二斜块，所述升降座的底部靠近第二斜块的一侧位置处设置有第一斜块。

优选的，所述外柱的一侧外壁上嵌入有转辊，且外柱的一侧外壁上靠近转辊的上方位置处通过螺纹旋合连接有第一调节螺母，所述限位杆的顶部通过螺纹旋合连接有第二调节螺母。

优选的，所述限位杆的一侧外壁上设置有第二反光条，所述内柱的一侧外壁上设置有第一反光条。

优选的，所述连接杆的一侧外壁上设置有固定座，所述固定座的一侧外壁上通过螺栓固定连接有展示盘。

优选的，所述基座的顶部开设有固定孔，且外柱的内部靠近内柱的一侧位置处设置有加强筋。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了限位杆、连接杆和转杆、限位座、升降座、移动板、弹簧、第一斜块和第二斜块，在使用时，通过弹簧的弹性形变来监测汽车与限位杆的撞击力度，一方面便于在撞击力较小时起到限高的作用，避免超高车辆通过，另一方面便于在撞击力度较大时起到车辆通过限高限宽装置的作用，避免剧烈撞击对货车后方货物的损坏，避免货物掉落危害后方车辆安全的问题，也减少限高限宽装置的损坏，延长了限高限宽装置的使用寿命，另外，通过两个限位杆便于根据道路的限宽要进行调节。

(2)本实用新型设置了内柱、外柱、加强筋和转辊，在使用时，通过转辊的转动可以将撞击力进行转向，从而将撞击力分力，减少撞击强度，保证车辆内人员安全的同时减少多外柱的损坏，另外，通过内柱和外柱便于根据需求调节道路的限高要求。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的限位座俯视图；