[实用新型]一种非金属框架汽车玻璃升降器有效
申请号: | 201920191027.1 | 申请日: | 2019-02-12 |
公开(公告)号: | CN209891949U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 北京广振商工汽车部件有限公司 |
主分类号: | E05F15/689 | 分类号: | E05F15/689;E05F5/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101499 北京市怀柔*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 斜杆 导向槽 导向块 焊接 本实用新型 车门本体 外壁焊接 运动过程 导向板 提升板 轴套 车窗 汽车玻璃升降器 底板 非金属框架 固定轴外壁 底板顶部 底端外壁 对称分布 交叉分布 螺栓固定 外壁两侧 增加装置 整体使用 轴套外壁 固定轴 流畅性 滑动 减小 内壁 套接 外壁 | ||
1.一种非金属框架汽车玻璃升降器,包括车门本体(1),其特征在于,所述车门本体(1)一侧内壁通过螺栓固定有底板(7),且底板(7)顶部外壁两侧焊接有导向板(5),所述导向板(5)一侧外壁开有导向槽(21),且导向槽(21)内滑动配有导向块(20),两个所述导向块(20)外壁焊接有同一个提升板(17),且提升板(17)一侧外壁焊接有两个对称分布的固定轴(14),两个固定轴(14)外壁套接有第二轴套(15),两个所述第二轴套(15)外壁分别焊接有第一斜杆(13)和第二斜杆(19),且第一斜杆(13)和第二斜杆(19)呈交叉分布,第一斜杆(13)和第二斜杆(19)底端外壁均焊接有第一轴套(12)。
2.根据权利要求1所述的一种非金属框架汽车玻璃升降器,其特征在于,所述导向板(5)一侧外壁插接有螺杆,且螺杆圆周外壁分别开有第一螺纹(8)和第二螺纹(9),第一螺纹(8)与第二螺纹(9)方向相反。
3.根据权利要求2所述的一种非金属框架汽车玻璃升降器,其特征在于,所述螺杆外壁螺纹套接有两个滑块(11),且两个滑块(11)外壁均焊接有转轴(10),两个转轴(10)分别插接在两个第一轴套(12)内。
4.根据权利要求3所述的一种非金属框架汽车玻璃升降器,其特征在于,所述螺杆两端均套接有防护垫(6),且防护垫(6)一侧外壁与导向板(5)外壁粘接,螺杆一端焊接有从动齿轮(4)。
5.根据权利要求4所述的一种非金属框架汽车玻璃升降器,其特征在于,所述车门本体(1)一侧内壁通过螺栓固定有电机(2),且电机(2)输出轴外壁焊接有驱动齿轮(3),驱动齿轮(3)外壁与从动齿轮(4)外壁啮合。
6.根据权利要求1所述的一种非金属框架汽车玻璃升降器,其特征在于,所述提升板(17)顶部外壁焊接有连接耳(16),且连接耳(16)外壁通过螺栓固定有车窗(18)。
7.根据权利要求1所述的一种非金属框架汽车玻璃升降器,其特征在于,所述导向块(20)一侧外壁开有转动槽,且转动槽内设有两个导向轮(22),导向轮(22)一侧外壁与导向槽(21)内壁贴合。
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