[实用新型]一种汽车路谱采集用拉线式位移传感器的固定装置有效

申请号：	201920190523.5	申请日：	2019-02-12
公开（公告）号：	CN209399898U	公开（公告）日：	2019-09-17
发明（设计）人：	石晴阳;张李侠;彭庆丰;胡建国	申请（专利权）人：	浙江合众新能源汽车有限公司
主分类号：	G01B5/02	分类号：	G01B5/02
代理公司：	浙江千克知识产权代理有限公司 33246	代理人：	赵卫康
地址：	314500 浙江省嘉兴市桐***	国省代码：	浙江;33
权利要求书：	查看更多	说明书：	查看更多
摘要：
搜索关键词：	拉线式位移传感器固定座拉线头路谱减震器固定装置拉线端头弹性部采集车身汽车本实用新型新能源汽车拆装方便活动连接伸缩方向传感器拉线平行
钻瓜网技术展会专利词库专利权人专利榜在售专利公布日期热门专利

【说明书】：

本实用新型涉及新能源汽车道路路谱采集技术领域，尤其涉及一种汽车路谱采集用拉线式位移传感器的固定装置。其包括减震器和拉线头固定座，所述减震器包括与车身连接的弹性部和用于安装拉线式位移传感器的安装部，所述拉线头固定座设置于车身、并与拉线式位移传感器的拉线端头活动连接，当拉线端头与拉线头固定座连接时，拉线与所述弹性部伸缩方向平行。该实用新型能够避免传感器工作时受汽车其他部件的干扰，且结构简单、拆装方便。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车道路路谱采集技术领域，尤其涉及一种汽车路谱采集用拉线式位移传感器的固定装置。

背景技术

目前，新能源汽车道路路谱采集试验主要运用应变片、加速度、位移、六分力等传感器，对整车在特征路面上各零部件的应变、加速度、位移、力、力矩进行监控和记录，形成随时间变化的曲线，该曲线可用作后续整车开发中CAE仿真分析和台架试验的输入。其中，位移传感器由于传感器本身性质和形式的局限性，在整车上如何恰当、不受干涉地工作成为一个难点。

实用新型内容

本实用新型要解决上述问题，提供一种结构简单、拆装方便、能够避免传感器工作干涉的汽车路谱采集用拉线式位移传感器的固定装置。

本实用新型解决问题的技术方案是，提供一种汽车路谱采集用拉线式位移传感器的固定装置，包括减震器和拉线头固定座，所述减震器包括与车身连接的弹性部和用于安装拉线式位移传感器的安装部，所述拉线头固定座设置于车身、并与拉线式位移传感器的拉线端头活动连接，当拉线端头与拉线头固定座连接时，拉线与所述弹性部伸缩方向平行。

优选地，所述拉线式位移传感器通过活动连接结构设置于安装部，所述活动连接结构包括减震器锁紧套和用于连接所述减震器锁紧套和拉线式位移传感器的连接体。

优选地，所述减震器锁紧套包括至少两个锁紧片，所述锁紧片包括弧形槽和设置于弧形槽两端的连接部，所述锁紧片之间通过连接部连接以使得弧形槽之间组成与所述减震器外壁配合的通孔。

优选地，所述连接体包括至少两个设置于减震器锁紧套、与所述减震器垂直的连接板以及设置于连接板、与所述减震器平行的安装板，所述拉线式位移传感器安装于所述安装板。

优选地，所述拉线头固定座设有钩体，所述拉线端头设有可扣设于钩体的套环。

优选地，所述安装部设有外螺纹，所述减震器锁紧套包括设有与所述外螺纹螺纹连接的内螺纹孔的连接环，所述连接体与连接环连接。

优选地，所述连接环外壁为斜面且设有锥形外螺纹，所述连接环环身沿轴向方向开设有若干收拢槽，所述减震器锁紧套还包括设有可与所述锥形外螺纹螺纹连接的锥形内螺纹孔的锁紧环。

优选地，所述拉线和所述弹性部外均套设有伸缩套筒，所述伸缩套筒的一端与车身连接，另一端拉线式位移传感器或安装部连接。

优选地，所述伸缩套筒靠近车身的部分与车身之间通过倾斜的加强筋连接。

本实用新型的有益效果：

1.通过本实用新型的固定装置将位移传感器固定在车身底盘件上，以达到位移传感器与车身或底盘其他运动件不形成干涉的目的。

2.能够将位移传感器与减震器刚性连接，在路谱采集之前将拉线套环挂上装置的钩体，采集结束便可拿下拉线套环，保护传感器在非工作时间不受力，提高了传感器的使用寿命和精度，且提升工作效率。

3.适用于所有试验环境，且拆装方便，结构简单，系统成本低，并能通用于不同车型的路谱采集试验。