[实用新型]一种防反射流透水式桥面铺装

说明书

本实用新型公开一种防反射流透水式桥面铺装，包括在车道外侧路缘带设置透水混凝土面层，在透水混凝土面层中埋设环钢丝透水管，透水混凝土面层的一侧连接在桥面的防撞墙处，在透水混凝土面层的底部、环钢丝透水管的底部均铺设有防水土工布。本技术方案通过在车道外侧路缘带与防撞墙之间设置透水混凝土面层，并在透水混凝土面层中埋设环钢丝透水管，雨水在路拱横坡及防撞墙间未形成三角区域之前，水流可通过透水混凝土下渗，并沿着透水混凝土之间的间隙流至环钢丝透水管，水流在透水混凝土中被分散，则无法形成反射流，则减少对桥面汇水形成外推影响，造成积水。

技术领域

本实用新型涉及桥面排水设施技术领域，具体涉及一种防反射流透水式桥面铺装。

背景技术

目前桥梁外侧设置砼式防撞墙，雨水纵横沿合成纵坡流动，与防撞墙碰撞后改变方向形成反射水流，如图1所示中空心三角形箭头方向，反射水流远离桥梁外侧泄水孔，泄水功能无法及时发挥，加重车道外侧积水；

且桥面积水通过路拱横坡及防撞墙间三角区域流至泄水孔排出，无法避免泄水孔前由于水流碰撞改变方向形成反射流，且无法就近进入泄水孔、降低排水系统效率，路拱横坡与防撞墙间三角区域过水宽度随着雨量增加而加宽，如图2 所示，由于该区域的不透水沥青砼桥面铺装，同时受反射水流外推的影响，过水宽度加大，形成过水三角区f，且过水三角区的区域宽度不断增大，对外侧车道安全影响较大。

基于上述提出的缺陷，现提供一种防反射流透水式桥面铺装。

实用新型内容

本实用新型提供一种防反射流透水式桥面铺装，主要针对上述技术问题之一，采用在车道外侧路缘带与防撞墙之间设置透水混凝土面层，同时在透水混凝土面层中埋设环钢丝透水管，因此雨水在未形成三角排水区域前，水可通过透水混凝土面层下渗沿透水混凝土之间的间隙至环钢丝透水管排出从而解决桥面积水无法及时排出等技术问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种防反射流透水式桥面铺装，包括在车道外侧路缘带设置透水混凝土面层，在透水混凝土面层中埋设环钢丝透水管，透水混凝土面层的一侧连接在桥面的防撞墙处，在透水混凝土面层的底部、环钢丝透水管的底部均铺设有防水土工布。

进一步地优选，所述环钢丝透水管包括透水管以及缠绕在透水管外部的钢丝外骨架，钢丝外骨架为由钢丝缠绕而成且横截面为圆形，钢丝外骨架的钢丝间隙为5—8mm。

进一步地优选，所述透水混凝土面层的底部还安装有用于将下渗到环钢丝透水管水流流出的铸铁泄水管，所述铸铁泄水管的入口为铸铁泄水口，铸铁泄水口具有开口结构。

进一步地优选，所述铸铁泄水管位于环钢丝透水管的下方且靠近防撞墙。

进一步地优选，所述铸铁泄水管的入口位于透水混凝土面层与防水土工布的交界处。

进一步地优选，所述防撞墙的内侧面上设有等间距分布的加密泄水口。

进一步地优选，还包括设置在桥墩处的竖向落水管，竖向落水管将车道外侧路缘带的积水引至桥下排出。

进一步地优选，所述加密泄水口中的水流与安装在边梁下方的纵向排水管连通，透水混凝土面层及环钢丝透水管中的水流至加密泄水口后，汇入到纵向排水管中。

进一步地优选，所述纵向排水管与竖向落水管连通，纵向排水管中流入的水流通过竖向落水管排出。

进一步地优选，所述加密泄水口的入口处覆盖有钢筋网、钢筋网的外表面覆盖有铁丝网，铁丝网的上表面铺设有混凝土面层，加密泄水口为暗藏形式。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：