[实用新型]一种混合动力专用变速器总成轴系拼合及安装装置

说明书

本实用新型涉及汽车变速器装配装置，具体涉及混合动力专用变速器总成轴系拼合及安装装置，包括基体、壳体定位块、立柱、转台、中板支撑架、中板支撑柱，所述基体上安装壳体定位块，用于固定变速器壳体位置，与轴系下落位置对正，立柱安装于基体之上，转台安装于立柱之上并可在立柱上上下移动，中板支撑架安装于转台之上，可通过转台实现翻转，中板支撑柱安装于中板支撑架上，用于中板的安放与支撑，中板可用螺栓固定于中板支撑柱上。本实用新型能够实现各轴系部件及中板的拼合及一次性装入，能够实现变速器壳体的定位以及中板的移动和翻转，保证装配精度的，提高装配效率，降低劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器装配装置，具体涉及一种混合动力专用变速器总成轴系拼合及安装装置。

背景技术

变速器是汽车上核心零部件，主要起到传递动力，降速增扭，匹配发动机和车轮的转速和扭矩以及实现倒挡的作用。一汽自主开发的混合动力专用变速器轴系结构主要包含一套输入轴总成、两套中间轴总成和从动齿轮总成等零部件，在装配时，需要将上述零部件逐个安装到变速器壳体上，一方面装配效率低，工人劳动强度较大，另一方面安装精度难以保证，且安装过程一出现磕碰。由于混合动力专用变速器带有中板结构，本实用新型依托变速器自带中板结构设计一套轴系拼合及安装装置，实现轴系零部件高精度高效率装配。

发明内容

本实用新型要解决的问题是避免变速器轴系逐个安装，提供一套依托变速器中板设计的轴系拼合及安装装置，实现各轴系部件一次性装入壳体，提高装配效率和装配精度。另外，受轴系和中板安装方向的影响，该装置还需解决中板的翻转问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供混合动力专用变速器总成轴系拼合及安装装置。所述部件包括基体、壳体定位块、立柱、转台、中板支撑架、中板支撑柱，所述基体上安装壳体定位块，用于固定变速器壳体位置，与轴系下落位置对正，立柱安装于基体之上，转台安装于立柱之上并可在立柱上上下移动，中板支撑架安装于转台之上，可通过转台实现翻转，中板支撑柱安装于中板支撑架上，用于中板的安放与支撑，中板可用螺栓固定于中板支撑柱上。本实用新型能够实现各轴系部件及中板的拼合及一次性装入，能够实现变速器壳体的定位以及中板的移动和翻转，保证装配精度的，提高装配效率，降低劳动强度。

一种混合动力专用变速器总成轴系拼合及安装装置，包括基体1、壳体定位块2、立柱3、转台4、中板支撑架5和中板支撑柱6；

所述基体1上安装有所述壳体定位块2和立柱3，所述转台4安装于立柱3之上，并能够在立柱上上下移动；所述中板支撑架5安装于转台4之上，所述中板支撑架5通过转台4实现翻转；所述中板支撑柱6安装于中板支撑架5上。

技术方案中所述转台4由外环和内环组合而成，内环能够在外环内旋转，转台4的外环通过滑套与立柱3相连并能够在立柱3上上下滑动。

技术方案中所述中板支撑架5与转台4的内环相连，中板支撑架5通过转台4的内环在外环中旋转实现翻转动作。

技术方案中所述中板支撑柱6通过安装孔安装于中板支撑架5上，中板支撑柱6的下部与安装孔间间隙配合，中板支撑柱6下端设有螺纹，中板支撑柱6能够在中板支撑架5上自由转动，中板支撑柱的位置及上端螺纹部分的尺寸与变速器中板上螺纹孔位置及尺寸相对应，通过旋动中板支撑柱6实现变速器中板在装置上的连接与固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

第一、能够将变速器各轴系部件及中板在本实用新型装置上进行拼合并一次性装入变速器壳体，可以有效保证轴系部件间装配的位置精度；

第二、基体上设有壳体定位块，可保证装配过程中变速器壳体轴承孔与各轴系部件位置对正；