[实用新型]滑板车安全折叠结构

说明书

本实用新型涉及一种滑板车安全折叠结构，该滑板车包含有一底板、一把手组、一设于底板与把手组上的折叠组、一设于折叠组内的制动组及一设于折叠组内的定位组，其中折叠组具有一可锁固于底板端部的固定座，且固定座一端枢设有一供把手组设置的折叠支架，而该制动组具有一可枢设前述折叠组固定座上的摆动块，且该摆动块操作把手组于一向上立起及一向下折收的位置间移动，该定位组可选择性限制折叠支架定位于固定座上，由此，其能在折收后有效定位，避免在收纳及携行时任意张展，能有效增进操作的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车安全折叠结构，主要应用于运动健身技术领域。

背景技术

现有脚踏式滑板车主要的结构有一横设的踏板、一枢接立设于踏板前端的把手组、一设于把手组底端的前轮组、以及一设于踏板后端的后轮组。由于滑板车具有运动及代步的作用，而为了方便于外出时收纳及携行，通常会透过将把手组设计成可相对踏板折收的结构，供用户于收纳或携行滑板车时，可将把手组向下折叠于踏板上方，以缩小滑板车的体积。而现有滑板车的折收结构通过快拆组、螺栓或插销来实现的，因此在折叠把手组时，需要弯腰、且手动启闭，而存在有耗时费力的问题，且折收的结构稳固性较差，容易造成车身构件的损坏。

为了解决前述操作不便及费时费力的问题，如中国台湾第104203928号专利案之滑板车折叠结构，其具有一底板、一设于底板前端的把手组、一设于把手组底端的前轮组、以及一设于底板后端的后轮组，其中该底板与该把手组间设有一踩踏释放组，所述踩踏释放组由一设于底板前端的固定座、一枢设于固定座的踏板件及一枢设于固定座前端的折叠支架所组成，其中踏板件两侧中至少一侧设有一挡块，而折叠支架由两枢设于固定座且与把手组锁设的相对连板所构成，该两连板中段锁设有一对应踏板件挡块的导块，供把手组于展开站立时，折叠支架的导块可贴抵于踏板件的挡块止挡面，而当下踩踏板件时，可令踏板件的挡块顶端低于该折叠支架的导块，使把手组能被释放而向下叠收，故能减少使用弯腰操作的不便，而具有省时省力之效。

然而，前述滑板车在折叠操作时，虽然具有简便性，但使用过程中使用者的脚部可能不慎误触踩踏释放组的踏板件，而产生释放把手组的误动作，影响操作的安全性，再者当把手组折叠后，其利用后轮组的轮盖来卡扣，由于该轮盖一般呈单点固定、且为塑料等弹性材质，具有较大的变形量，因此其固定性不佳，同时把手组需于对应位置设置一勾扣件，也会对使用者握持操作把手组形成干扰，影响操作的灵活性，故有待进一步改良。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种滑板车安全折叠结构，其能在折收后有效定位，避免在收纳及携行时任意张展，有效提高其稳固性，克服了现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种滑板车安全折叠结构，该滑板车包含有一底板、一把手组、一设于底板与把手组上的折叠组、一设于折叠组内的制动组及一设于折叠组内的定位组；该底板异于折叠组一端枢设有一后轮组，而透过折叠组枢设的把手组底端具有一前轮组；该折叠组具有一可锁固于底板端部的固定座，且固定座异于底板一端枢设有一折叠支架，该折叠支架异于固定座枢接端的一端设有一供把手组穿枢的竖管件，折叠支架于固定座枢接端的上方设有至少一导轮；该制动组具有一可枢设前述折叠组固定座上的摆动块，且该摆动块设有一供其向上复位的弹性件，该摆动块异于固定座枢接端的一端形成有至少一对应前述折叠支架导轮的挡块，且该挡块可透过限制前述导轮使把手组于一向上立起及一向下折收的位置间移动；该定位组设于固定座与折叠支架的把手组向下折收的相对位置，且该定位组于固定座上形成有一阶级孔，该阶级孔开口设有一衬筒，且衬筒轴心设有一可向外产生复位预力的导柱，而该导柱并具有一穿出衬筒的凸卡段，该定位组于折叠支架的对应位置设有一安装孔，该安装孔上设有一可供导柱凸卡段选择性嵌入的滑筒，且该滑筒轴心滑设有一可推动导柱凸卡段的推杆，令导柱的凸卡段被压回时端点可对应折叠支架与固定座的贴合面。

优选的，该折叠组的固定座端部穿枢有一轴杆，而由折叠支架两侧外侧分别利用一锁件锁掣。

优选的，该制动组的摆动块上方锁设有一踩踏板。