[实用新型]车用弧形天窗

说明书

本实用新型实施例公开了一种车用弧形天窗，包括设置在车顶的天窗孔洞及天窗本体，天窗本体的开启侧设有天窗锁与支撑装置，天窗本体上与开启侧相对的一侧设有型材构件；型材构件包括与车顶洞口连接的第一型材及用于连接第一型材的第二型材，天窗本体的边缘设有凸边，第一型材的内侧设有贴合凸边上下两侧的连接面，第一型材的外侧设有与第二型材相连接的弧形窝边；第二型材的内侧设有嵌入弧形窝边的弧形腔，弧形腔内设有与弧形窝边的旋转受力侧相连接的弧形面，第二型材的外侧固定连接车顶。本车用弧形天窗通过两端气支撑来代替机械撑杆，且开启角度大，通过5个手柄来扣住玻璃，开启到二挡后开启角度小且实现通风功能。

技术领域

本实用新型涉及车顶天窗技术领域，具体涉及一种车用弧形天窗。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用SUV、轿车等车型上。

现有的汽车天窗打开大多采用翻式，而现有的翻式天窗多为机械撑杆开启，机械撑杆承受力差，且开启角度小。而且，现有的汽车天窗多为单层平面玻璃结构，承受能力差，抗压强度低，若为多层玻璃结构，重量大，隔热效果差。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种车用弧形天窗，解决了现有汽车天窗翻折不灵活的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种车用弧形天窗，包括设置在车顶的天窗孔洞，所述天窗孔洞内安装天窗本体，所述天窗本体的开启侧与车顶之间设有天窗锁与支撑装置，所述天窗本体上与开启侧相对的一侧设有与车顶连接侧的型材构件；所述型材构件包括与天窗本体连接的第一型材及用于连接第一型材的第二型材，所述天窗本体的边缘设有凸边，所述第一型材的内侧设有贴合凸边上下两侧的连接面，所述第一型材的外侧设有与第二型材相连接的弧形窝边；所述第二型材的内侧设有嵌入弧形窝边的弧形腔，所述弧形腔内设有与弧形窝边的旋转受力侧相连接的弧形面，所述第二型材的外侧固定连接车顶。

另一种优选的实施方案，所述第二型材内设有位于弧形腔与车顶之间的阶梯结构，使第一型材与车顶之间设有腔体。

另一种优选的实施方案，所述连接面与凸边之间设有防水胶条。

另一种优选的实施方案，所述天窗本体包括上下相互口合的上窗体与下窗体，所述上窗体与下窗体均为弧形窗体，且二者之间设有空腔。

另一种优选的实施方案，所述下窗体的中部设有向内凹陷的腔体结构，用于增加空腔体积。

另一种优选的实施方案，所述天窗锁包括安装在天窗本体上的旋转手柄与安装在车顶上的锁定座，所述旋转手柄包括手柄与手柄座，所述手柄的旋转端设有通孔及内卡槽，所述手柄上位于旋转端的四周设有手柄体与卡块体，所述手柄座上设有贯穿通孔的T型轴，所述T型轴的横边嵌入内卡槽；所述锁定座的锁定侧设有水平设置的挡片，所述卡块体以旋转端为圆心旋转滑入或滑出挡片的底部。

另一种优选的实施方案，所述挡片的顶部设有与卡块体相配合的限位槽。

另一种优选的实施方案，所述支撑装置为气支撑，所述气支撑的一端通过旋转座连接天窗本体，且另一端通过球头销与钣金件安装在车顶的天窗孔洞内。

另一种优选的实施方案，所述天窗本体与车顶之间设有密封条。

本实用新型实施例具有如下优点：