[实用新型]马达内壳铆接装置

说明书

本实用新型公开了一种马达内壳铆接装置，包括工作台，工作台上设置有底模，工作台上设置有架体且架体上固定设置有与底模对应的顶模，工作台上设置有驱使底模竖向升降的第一驱动件，底模和顶模上均凸设有供分壳罩住的凸块，凸块上设置有供分壳的翻条陷入且与其适配的环槽，凸块的表面设置有用于挤压分壳的铆接孔处凸边的凸部，可以将两个分壳分别套接在顶模以及底模的凸部上，借助第一驱动件驱使底模上移直至与顶模压紧，该过程中分壳上的翻条被压插接配合在环槽内，实现两个分壳上翻条的整齐且可以确保两个分壳中部的同心，而且凸边被凸部所压合实现铆接，从而在一个步骤中同步实现对于翻条的整齐操作以及铆接固定，从而有效提高加工效率。

技术领域

本实用新型涉及铆接设备领域，更具体地说，它涉及一种马达内壳铆接装置。

背景技术

马达内壳属于马达的内部组成部分，如图1所示，现有的一种马达内壳13，其主要是由两个对称的分壳131相互铆接固定，分壳131包括壳体以及中部穿孔，且穿孔的边部均设置有翻条14，并且在分壳131上设置有铆接孔15和定位孔16，铆接孔15处设置有用于铆接固定的凸边17，其在生产加工过程中通常需要两个加工步骤，首先需要通过穿孔的冲压使得翻条14处于同一圆度，然后再将两个分壳131进行铆接操作，这样存在加工效率低的缺陷。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种马达内壳铆接装置，具有加工效率高的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种马达内壳铆接装置，包括工作台，所述工作台上设置有底模，所述工作台上设置有架体且架体上固定设置有与底模对应的顶模，所述工作台上设置有驱使底模竖向升降的第一驱动件，所述底模和顶模上均凸设有供分壳罩住的凸块，所述凸块上设置有供分壳的翻条陷入且与其适配的环槽，所述凸块的表面设置有用于挤压分壳的铆接孔处凸边的凸部。

这样可以将两个分壳分别套接在顶模以及底模的凸块上，然后借助第一驱动件驱使底模上移直至与顶模压紧，该过程中分壳上的翻条被压插接配合在环槽内，实现两个分壳上翻条的整齐且可以确保两个分壳中部的同心，而且凸边被凸部所压合实现铆接，将两个分壳铆接实现固定，从而在一个步骤中同步实现对于翻条的整齐操作以及铆接固定，一步到位，从而有效提高加工效率。

本实用新型进一步设置：所述顶模的凸块内设置有用于顶出分壳的第一顶杆，所述架体上设置有驱使第一顶杆端部移出凸块表面的第二驱动件。

由于在底模和顶模压紧后，容易出现马达内壳套接在顶模的凸块上，故通过第一顶杆的设置，在压紧后通过第二驱动件驱使第一顶杆将其顶出，使得压合后的马达内壳位于底模上，便于后续的取出。

本实用新型进一步设置：所述底模上对称设置有与分壳的定位孔对应配合的定位柱，所述定位柱端部穿出底模的凸块顶面，所述顶模的凸块上设有供定位柱陷入的插孔。

这样在放置分壳的过程中借助定位柱和定位孔的配合实现定位，避免在加工的过程中分壳发生转动的情况，也可以确保凸部与分壳的凸边可以良好对准，便于后续压紧铆接的准确性。

本实用新型进一步设置：所述工作台上设置有穿设在底模内用于顶出分壳的第二顶杆，所述底模与工作台接触时，所述第二顶杆的顶端高出底模的凸块顶面。

借助第二顶杆的设置，在底模下降至其与工作台接触后，压合后的马达内壳会在第二顶杆的作用下实现与底模的分离，便于取出马达内壳。

本实用新型进一步设置：所述工作台上设置有供底模竖向滑动的第一导柱，所述顶模上设置有供底模竖向滑动的第二导柱。

通过第一导柱以及第二导柱的设置能够对底模起到竖向导向的作用，从而使得底模能够沿指定轨迹稳定的上移并实现与顶模的压紧。