[实用新型]汽车备胎固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车备胎固定装置，其包括链条；在上支撑架环绕边缘均布固定有至少三个竖直转动设置的第一滑轮，邻近上支撑架的汽车的底盘转动设有绕链机构；链条的一端与绕链滚轴固定连接，链条的另一端依次穿过第一滑轮和第二滑轮，绕链机构上固定有锁紧机构。优点：在汽车的底盘固定有上支撑架，将备胎放于下支撑架上，在第一滑轮和第二滑轮的导向下，通过绕链机构驱动链条拉动下支撑架向上移动，同时将备胎托起，直到使备胎压紧在上支撑架底面，再由锁紧机构将绕链机构锁紧，由此，将备胎牢固地固定在上支撑架和下支撑架之间，避免出现松动现象，对备胎起到有效的保护作用，防止从货车上脱落而丢失。

技术领域：

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及汽车备胎固定装置。

背景技术：

备胎是汽车的主要备件之一，当汽车在行驶过程中，轮胎出现损坏现象时，可以通过备胎及时对损坏的轮胎进行更换，对于货车，通常使用固定螺栓或简易的紧固器将备胎固定于货车底部，但所使用的备胎体积大，重量较重，当货车行驶在路况不好的路段上时，货车在颠簸过程中，固定螺栓或紧固器容易松动，造成备胎出现松动现象，甚至导致备胎从货车上脱落而丢失。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种对备胎固定牢固以避免发生松动的汽车备胎固定装置。

本实用新型由如下技术方案实施：汽车备胎固定装置，其包括上支撑架、下支撑架和链条；所述上支撑架水平固定在汽车的底盘，在所述上支撑架环绕边缘均布固定有至少三个竖直转动设置的第一滑轮，邻近所述上支撑架的所述汽车的底盘转动设有绕链机构；所述上支撑架的下方平行设有所述下支撑架，在所述下支撑架上铰接有与所述第一滑轮对应设置的第二滑轮，所述第二滑轮竖直转动设置；所述绕链机构的绕链滚轴上缠绕有所述链条，所述链条的一端与所述绕链滚轴固定连接，所述链条的另一端依次穿过所述第一滑轮和所述第二滑轮，且固定于所述下支撑架上，所述绕链机构上固定有锁紧机构。

进一步地，所述下支撑架的顶面设有凹槽。

进一步地，每两个所述第一滑轮之间的所述上支撑架上固定有与所述链条滚动接触的过渡轮，所述过渡轮沿所述链条移动方向转动设置。

进一步地，所述绕链机构包括同轴固定于所述汽车底部的两个轴座，两个所述轴座之间转动设有所述绕链滚轴，在所述绕链滚轴的任意一端固定连接有手柄。

进一步地，所述锁紧机构为棘轮止动器，所述锁紧机构的棘爪与任一所述轴座铰接，在所述绕链滚轴上同轴固定有与所述棘爪对应的棘轮。

进一步地，其还包括销钉，所述销钉的端部垂直穿过所述轴座和所述绕链滚轴，且挂设有门锁。

本实用新型的优点：在汽车的底盘固定有上支撑架，将备胎放于下支撑架上，在第一滑轮和第二滑轮的导向下，通过绕链机构驱动链条拉动下支撑架向上移动，同时将备胎托起，直到使备胎压紧在上支撑架底面，再由锁紧机构将绕链机构锁紧，由此，将备胎牢固地固定在上支撑架和下支撑架之间，避免出现松动现象，对备胎起到有效的保护作用，防止从货车上脱落而丢失。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A向视图。

附图中各部件的标记如下：上支撑架1、第一滑轮2、汽车3、绕链机构4、下支撑架5、第二滑轮6、链条7、绕链滚轴8、锁紧机构9、凹槽10、过渡轮11、轴座12、手柄13、棘爪14、棘轮15、销钉16、门锁17、备胎18。

具体实施方式：