[实用新型]一种车架结构、滑步车、手推车及自行车

说明书

本实用新型涉及童车技术领域，尤其是指一种车架结构、滑步车、手推车及自行车，包括车架，所述车架的两端分别可拆卸地装设有第一拆装件和第二拆装件，所述第一拆装件用于转动连接前轮支架，所述第一拆装件设置有能够被按压和自动复位的第一卡扣件，所述第二拆装件设置有能够被按压和自动复位的第二卡扣件，所述车架设置有用于与第一卡扣件配合的第一卡扣孔及用于与第二卡扣件配合的第二卡扣孔，所述第二拆装件向外突伸有用于连接后轮支架的第一拔插接头，所述第二拆装件的顶部设置有安装部。本实用新型实现了模块化，便于运输、包装和储放，且不需要额外的拆装工具即可实现对车架结构进行拆装，拆装方便、快捷，拆装效率高。

技术领域

本实用新型涉及童车技术领域，尤其是指一种车架结构、滑步车、手推车及自行车。

背景技术

随着经济的发展，生活质量的提高，人们对童车的要求越来越高，于是市面上售卖的童车多种多样，其各自都有不同的设计理念，力求能达到不同年龄段对童车的需求。童车的种类有手推车、滑步车和自行车等，针对二至六岁学龄前儿童，此时期儿童成长快速，童车也随着年龄的不同而有所改变，然而现有的每种童车只能满足每个特定的年龄段使用，小孩长大之后将不适合使用，需要重新购买相应的童车或自行车，从而造成了资源的浪费。

另外，现有的童车多为螺丝固定结构，拆装时需要用到螺丝刀，扳手等工具，较为繁琐，拆装效率低；当在户外玩耍时没有这些工具就束手无策，急需改进。而且在外出携带、不使用、运输或包装时，由于现有童车的拆装工序麻烦，费时费力，因此，大多数人会选择放弃拆开，导致其占用空间较多，不利于外出携带玩耍和储放。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车架结构、滑步车、手推车及自行车，其结构简单，实现了车架结构的模块化，便于运输、包装和储放，且不需要额外的拆装工具即可实现对车架结构进行拆装，拆装方便、快捷，拆装效率高。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车架结构，包括车架，所述车架的两端分别可拆卸地装设有第一拆装件和第二拆装件，所述第一拆装件用于转动连接前轮支架，所述第一拆装件设置有能够被按压和自动复位的第一卡扣件，所述第二拆装件设置有能够被按压和自动复位的第二卡扣件，所述车架设置有用于与第一卡扣件配合的第一卡扣孔及用于与第二卡扣件配合的第二卡扣孔，所述第二拆装件向外突伸有用于连接后轮支架的第一拔插接头，所述第二拆装件的顶部设置有安装部。

进一步地，所述车架靠近第一拆装件的一端设置有第一拆装孔及避空槽，所述第一拆装件装设于第一拆装孔，第一卡扣件经由第一卡扣孔突伸出车架，所述第一拆装件远离第一卡扣件的一端经由避空槽突伸出车架。

进一步地，所述第一拆装件突伸出车架的一端设置有用于供前轮支架贯穿的转孔，所述第一拆装件设置有限位结构，所述限位结构用于将前轮支架限位于第一拆装件。

进一步地，所述限位结构包括设置于第一拆装件并与转孔连通的限位孔及可拆卸地装设于限位孔内并用于将前轮支架限位于第一拆装件的限位件，所述限位孔自第一拆装件靠近第一卡扣件的一侧面凹设而成。

进一步地，所述车架靠近第一拔插接头的一端向外突伸有第二拔插接头，所述第二拔插接头位于第一拆装件与第二拆装件之间。

进一步地，所述第二拔插接头经由第三拆装件可拆卸地装设于车架，所述第三拆装件设置有能够被按压和自动复位的第三卡扣件，所述车架还设置有用于与第三卡扣件配合的第三卡扣孔。

进一步地，所述车架靠近第二拆装件的一端设置有第二拆装孔及滑槽，所述第二拆装件和第三拆装件均装设于第二拆装孔，所述第二卡扣件经由第二卡扣孔突伸出车架，所述第二拆装件远离第二卡扣件的一端经由滑槽突伸出车架，所述第三卡扣件经由第三卡扣孔突伸出车架，所述第三拆装件远离第三卡扣件的一端经由滑槽突伸出车架。