[实用新型]在线自动塞堵头系统塞头自动提升装置

说明书

在线自动塞堵头系统塞头自动提升装置，包括导轨架、定位插销、滚轮组、机架、限位接近开关、塞头检测光开、提升部件、升降架、承托板、塞头定位部件组成，导轨架通过化学螺钉固定在地面合适位置，机架下的四组滚轮组通过螺钉连接在机架底部，放置在导轨架上的导轨上，定位插销固连在机架底部最前端的板上；机架上端立架上下位置各布置一个极限位接近开关，塞头检测光开也布置在立架上端；提升部件位于机架上下横梁之间，同时与机架及提升架相连；承托板通过螺钉连接在升降架两侧的机架上；塞头定位部件组成通过螺钉连接在机架的后段机架上。本实用新型作能确保机器手每次都在同一平面内的固定拾取点上进行拾取塞头，有效的提升塞头抓取效率。

技术领域

本实用新型属于造纸行业专用设备，具体涉及一种适用于造纸厂纸卷输送生产线上机器手在线自动塞堵头系统中的塞头自动提升装置。

背景技术

纸机生产出来的原纸卷经过复卷裁切后，进入纸卷输送线，再由输送线输送到后续处理工位段，或裁切、或打包后进入存储仓库。为了使纸卷在存储及运输过程中保持良好的纸卷外型以不影响后续加工，一般需在纸卷中心的纸芯腔内塞入木质或塑料材制的塞头，以防止纸卷相互挤压或纸卷外缘纸芯受潮后造成纸芯塌陷的情况。由于纸芯规格不统一，对应塞头也需跟随纸芯变化。目前纸厂皆采用人工手动操作：根据纸卷纸芯规格，人工选取合适的纸芯塞头，侧向站立向纸芯腔塞入塞头，再用榔头敲击塞头端部，保证塞头端面不凸出纸卷端面。按每条生产线每小时180个纸卷，每个纸卷需2个塞头，一个班工作8小时计算，每个班1名操作工人需装入近3000个塞头，工作强度大，动作重复单一。对于造纸企业而言，采取三班制生产模式，光一条生产线此项工作就需配至少6名工人（每个班组还需额外配1名纸芯搬运人员），每年的人工成本支出也甚为巨大。且在目前企业推行智能制造及生产自动化的大趋势下，简易的人工处理方式已经越来越无法满足大规模生产的要求。

在线自动塞堵头系统包括直径测量装置、纸卷输送链板机、塞头自动提升装置、护栏、自动塞纸芯堵头装置、机器手、塞头压夹装置等。现有技术缺少既能满足对塞头正反面的识别，又能对塞头孔中心位置精准定位的视觉识别装置，或者且识别时间长，无法满足生产线高效运行的要求。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种纸卷在线自动塞堵头系统的塞头自动提升装置，适用于造纸厂纸卷输送生产线上机器手在同一平面内夹取塞头的动作，降低机器手对视屏识别的多维度要求及难度，将三维立体视觉识别降低为平面视觉识别，提升拾取效率。

本实用新型采用的技术方案：

在线自动塞堵头系统塞头自动提升装置，包括导轨架、定位插销、滚轮组、机架、限位接近开关、塞头检测光开、提升部件、升降架、承托板、塞头定位部件。导轨架通过螺钉固定在地面，定位插销安装在机架的底部最前端；机架下的四组滚轮组通过螺钉连接在机架底部，滚轮组与导轨架配合可沿导轨架来回滚动；两套极限位接近开关分别布置在机架立柱上部和下部，用于升降架的上下极限位检测；塞头检测光开布置在机架立柱顶端，时刻检测塞头工作面是否有塞头存在。提升部件位于机架前部中间，其上、下部分分别与机架上、下横梁连接，提升部件中间通过丝杆滑块与升降架固连；承托板通过螺钉固定在升降架两侧的墙板上，承托板上配合插杆定位架上的定位孔开不同的定位圆孔。塞头定位部件位于承托板下端且通过螺钉与机架后端的支撑架固连。

所述的提升部件包括驱动电机、提升丝杆、丝杆滑块、直线导轨、滑块、轴承。驱动电机通过螺钉与提升丝杆顶端固连；提升丝杆顶端通过螺钉连接在机架上部的横梁上，提升丝杆下端与固定在机架下部横梁上的轴承相连；直线导轨布置在机架的左右立柱上，滑块与升降架两侧的支撑架墙板固连；丝杆滑块通过螺钉与升降架中间的横梁固连。一旦驱动电机工作，则升降架即可在丝杆滑块的带动下沿直线导轨上下移动。

所述的塞头定位部件包括插杆定位架、插杆、塞头。插杆定位架通过螺钉连接在机架上，插杆一一对应插入插杆定位架上的定位孔内。