[实用新型]一种便携式电动座椅电源装置有效
申请号: | 201920164692.1 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN209822700U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 张思远 | 申请(专利权)人: | 北京北汽大世汽车系统有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;B60N2/02 |
代理公司: | 11399 北京冠和权律师事务所 | 代理人: | 朱健;张迪 |
地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源线 电池负极 电池正极 插口 软质 电池容纳盒 金属片 电源线安装孔 本实用新型 第一端 安装槽内壁 电动座椅 电源装置 安装槽 便携 穿出 电池 贯穿 | ||
本实用新型提供了一种便携式电动座椅电源装置,包括:电池容纳盒,其内安装若干电池,所述电池容纳盒一侧设有贯穿的电源线安装孔;电源线,所述电源线由电池正极连接电源线和电池负极连接电源线构成,所述电池正极连接电源线第一端与第一电池正极连接,所述电池负极连接电源线第一端与第二电池负极连接,所述电池正极连接电源线和电池负极连接电源线第二端均从电源线安装孔穿出电池容纳盒;软质插口,所述软质插口内设有安装槽,所述安装槽内壁安装有金属片;所述电池正极连接电源线第二端与一个软质插口及其内的金属片连接,所述电池负极连接电源线第二端与另一个软质插口及其内的金属片连接。本实用新型具有结构简单、便携、使用方便的优点。
技术领域
本实用新型涉及电池存储技术领域,特别涉及一种便携式电动座椅电源装置。
背景技术
车辆电动座椅装配过程中,由于车辆内部电源还未设置,车辆属于无电状态,电动座椅安装时需要供电实现座椅的调整。然而,现有电动座椅的电源装置具有使用不方便的缺陷。
实用新型内容
本实用新型提供一种便携式电动座椅电源装置,用以解决现有电动座椅电源装置使用不方便的缺陷。
一种便携式电动座椅电源装置,包括:
电池容纳盒,所述电池容纳盒内安装若干电池,相邻电池正负极朝向相反、且相邻电池通过串联极片串联连接,所述电池容纳盒同一侧设有两个贯穿的电源线安装孔;
电源线,所述电源线由电池正极连接电源线和电池负极连接电源线构成,所述电池正极连接电源线第一端与第一电池正极连接,所述电池负极连接电源线第一端与第二电池负极连接,所述电池正极连接电源线和电池负极连接电源线第二端均从电源线安装孔穿出电池容纳盒;
软质插口,所述软质插口内设有安装槽,所述安装槽内壁安装有金属片;
所述电池正极连接电源线第二端与一个软质插口及其内的金属片连接,所述电池负极连接电源线第二端与另一个软质插口及其内的金属片连接。
优选的,所述金属片为软材质金属片。
优选的,所述电池容纳盒内设有电池安装腔,所述电池安装腔内设有多个电池槽,所述电池安装腔内一端设有:正极引出片、负极引出片、若干串联极片,该端若干串联极片相邻设置、且设置在正极引出片和负极引出片之间;所述电池安装腔内另一端设有若干相邻设置的串联极片;
所述正极引出片上设置正极接触点,所述负极引出片上设置弹簧,所述串联极片上设置正极接触点及弹簧,所述正极接触点和弹簧均位于电池槽两端、且每个电池槽的两端分别设置一个正极接触点和一个弹簧;
所述正极接触点与电池正极连接,所述弹簧与电池负极连接,所述电池正极连接电源线与第一电池的正极引出片连接,所述电池负极连接电源线与第二电池的负极引出片连接。
优选的,所述电池容纳盒包括:
盒体,所述盒体由内至外依次包括第一面层、芯层和第二面层,所述第一面层和第二面层通过胶粘层夹装有芯层,所述芯层为蜂窝层,所述蜂窝层由外到内由第一蜂窝层、加强板和第二蜂窝层构成,所述第二蜂窝层与第一蜂窝层形状相同,所述第二蜂窝层与第一蜂窝层均与中间的加强板连接、且第二蜂窝层与第一蜂窝层沿着加强板对称设置;
所述盒体顶面上由外到内环设有第一安装槽和第二安装槽,所述第一安装槽内安装有第一密封圈,所述第二安装槽内安装有第二密封圈,所述第二密封圈底部和第二安装槽底面之间设置有吸水棉块。
优选的,所述第二蜂窝层与第一蜂窝层均通过胶水与中间的加强板连接,所述第一安装槽和第二安装槽的纵截面均呈倒梯形状,所述第一密封圈和第二密封圈顶面均呈锯齿状。
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