[实用新型]一种正时齿轮室密封检测机

说明书

本实用新型公开了一种正时齿轮室密封检测机，涉及发动机零件检测技术领域，包括底架，底架上竖向安装有第一安装板与第二安装板，第一安装板上设有由气缸驱动而朝向或背向第一安装板运动的压板，压板用于将齿轮室压靠在第二安装板上，压板与第二安装板二者相对的板面上均设有用于封闭齿轮室开口的橡胶垫，还包括用于向齿轮室型腔内充压的充压组件。本实用新型解决了现有技术中发动机正时齿轮室密封性检测误差大、检测效率低的技术问题，本实用新型使用方便，检测效率高，检测精准度高。

技术领域

本实用新型涉及发动机零件检测技术领域，特别涉及一种用于发动机正时齿轮室密封性能检测的检测机。

背景技术

发动机的重要零件正时齿轮室装配前必须经过密封检测(要求压力在 250-450kpa之间,气体泄漏量不大于12cm³/min)，为满足这一技术要求，需设计制作专用检测设备来检测该项内容。正时齿轮室零件的特点是外表复杂，各种通孔比较多，要想进行密封检测就必须把所有通孔密封起来，而且还要在规定的生产节拍1分钟内把每个孔都要密封起来，这是一个很大的难题。

发明内容

针对以上缺陷，本实用新型的目的是提供一种方便高效、检测精准的正时齿轮室密封检测机，旨在解决发动机正时齿轮室密封性检测误差大、检测效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种正时齿轮室密封检测机，包括底架，底架上竖向安装有第一安装板与第二安装板，第一安装板上设有由气缸驱动而朝向或背向第一安装板运动的压板，压板用于将齿轮室压靠在第二安装板上，压板与第二安装板二者相对的板面上均设有用于封闭齿轮室开口的橡胶垫，还包括用于向齿轮室型腔内充压的充压组件。

其中，充压组件包括固接于第一安装板上的气嘴，气嘴的一端连通于齿轮室的型腔，气嘴的另一端通过气管连接于气源。

其中，气管上设有控制气管通断的电磁阀。

其中，第一安装板上螺接有第一调节栓，第一调节栓与气缸的驱动轴平行设置，第一调节栓朝向第二安装板的一端转动套接有压块。

其中，压块上设有转孔，转孔内套接有转块，转块同轴固接于第一调节栓的端部，转孔的孔壁上设有用于将转块限位在转孔内的限位块。

其中，底架的顶板上竖向设有螺纹孔，螺纹孔内螺接有第二调节栓，第二调节栓的顶端设有调节板，第二调节栓上螺接有位于顶板下方的锁紧螺母。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于正时齿轮室密封检测机包括底架，底架上竖向安装有第一安装板与第二安装板，第一安装板上设有由气缸驱动而朝向或背向第一安装板运动的压板，压板用于将齿轮室压靠在第二安装板上，压板与第二安装板二者相对的板面上均设有用于封闭齿轮室开口的橡胶垫，还包括用于向齿轮室型腔内充压的充压组件，通过气缸与压板将齿轮室压封，使得齿轮室内腔密封起来，依靠橡胶垫来提升密封效果，再通过冲压组件充压检测，从而提升了密封检测的精准性以及检测效率。

由于第一安装板上螺接有第一调节栓，第一调节栓与气缸的驱动轴平行设置，第一调节栓朝向第二安装板的一端转动套接有压块，通过调节第一调节栓，使得压块将齿轮室固定，从而保证齿轮室在检测时的稳定性，保证了检测的精准性。

综上所述，本实用新型解决了现有技术中发动机正时齿轮室密封性检测误差大、检测效率低的技术问题，本实用新型使用方便，检测效率高，检测精准度高。

附图说明

图1是本实用新型一种正时齿轮室密封检测机的结构示意图；

图2是图1中A部放大图。

具体实施方式

下面结合附图，进一步阐述本实用新型。