[实用新型]灵活燃料发动机

说明书

本实用新型提供一种灵活燃料发动机，包括：电子控制单元、燃料供给系统、燃料切换系统、压缩比调节机构、气门正时调节机构、气缸组件；所述燃料供给系统包括柴油燃料供给子系统、天然气燃料供给子系统；柴油燃料供给子系统和天然气燃料供给子系统共用燃料喷射器；燃料切换系统受控于电子控制单元，用于切换供给气缸组件的燃料；压缩比调节机构用于根据所用燃料相应调节发动机压缩比；气门正时调节机构用于调节操作气缸组件中进气门和排气门的开闭时刻。本实用新型实现了一种实现柴油、天然气和柴油天然气双燃料三种燃料模式最佳燃烧的新型发动机。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机，尤其是一种既可以单独使用柴油或天然气，又可同时使用柴油天然气多种燃料的发动机。

背景技术

随着汽车运输业的快速发展，降低汽车尾气排放和碳排放成为社会关注的焦点。天然气作为低碳燃料，具有良好的低碳排放特性，天然气发动机以其低碳排放和节省燃料使用费用越来越受到市场欢迎。但是，由于天然气加注站等基础设施还没有完全普及，有些区域车用天然气丰富，有些区域没有天然气加注站，这样，能够实现柴油、天然气和柴油天然气双燃料三种燃料模式灵活切换使用的发动机成为研究的热点。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种灵活燃料发动机以及控制方法，实现柴油、天然气和柴油天然气双燃料三种燃料模式最佳燃烧方式。本实用新型采用的技术方案是：

一种灵活燃料发动机，包括：电子控制单元、燃料供给系统、燃料切换系统、压缩比调节机构、气门正时调节机构、气缸组件；

所述燃料供给系统包括柴油燃料供给子系统、天然气燃料供给子系统；柴油燃料供给子系统和天然气燃料供给子系统共用燃料喷射器；燃料切换系统受控于电子控制单元，用于切换供给气缸组件的燃料；压缩比调节机构用于根据所用燃料相应调节发动机压缩比；气门正时调节机构用于调节操作气缸组件中进气门和排气门的开闭时刻。

具体地，柴油燃料供给子系统包括燃油箱、高压喷油泵、高压油轨、燃油压力传感器、燃油温度传感器；所述燃油箱通过管路连接高压喷油泵，所述高压喷油泵通过管路连接高压油轨，所述高压油轨连接燃料喷射器；电子控制单元分别连接高压喷油泵、燃油压力传感器、燃油温度传感器；

天然气燃料供给子系统包括天然气压力传感器、天然气温度传感器、天然气供给装置、储气容器、储气压力传感器；燃料切换系统包括燃气切断阀，以及电子控制单元对高压喷油泵的启动/停止控制；在储气容器上设置储气压力传感器，储气容器通过燃气切断阀连接天然气供给装置，天然气供给装置通过管路连接燃料喷射器；在天然气供给装置上设置天然气压力传感器和天然气温度传感器；所述电子控制单元分别连接天然气压力传感器、天然气温度传感器、燃气切断阀和储气压力传感器。

具体地，气缸组件包括：活塞、气缸、燃烧室、汽缸盖、排气道、排气门、进气道、进气门、进气压力传感器、火花塞；

在发动机的气缸内设有进行往复运动的活塞，气缸上安装有汽缸盖；在活塞朝向汽缸盖的表面与汽缸盖内表面及气缸内表面之间形成燃烧室；进气道与排气道分别与燃烧室连接；在汽缸盖上安装对进气道进行开闭的进气门、对排气道进行开闭的排气门；汽缸盖上设置气门正时调节机构，所述气门正时调节机构与电子控制单元连接；电子控制单元还连接设置在汽缸盖上的火花塞；燃料喷射器安装在汽缸盖上；进气压力传感器连接电子控制单元，用于检测进气道处的进气压力；压缩比调节机构布置在气缸缸体内，受控于电子控制单元。

进一步地，该发动机还包括一增压进气系统，增压进气系统包括：废气涡轮增压器、废气旁通阀、空气滤清器、中冷器；废气旁通阀受控于电子控制单元，一端与排气道连通，另一端接废气涡轮增压器的热端；空气滤清器通过气管连接废气涡轮增压器的冷端，废气涡轮增压器的冷端通过气管连接中冷器，中冷器通过气管连接进气道。

一种灵活燃料发动机的控制方法，包括：