[实用新型]一种带阻尼整体旋停式汽车空调出风口有效
| 申请号： | 201920154143.6 | 申请日： | 2019-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN209888601U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 王浩;俞纪龙;石建新 | 申请（专利权）人： | 科达斯特恩(常州)汽车塑件系统有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/34 | 分类号： | B60H1/34 |
| 代理公司： | 44248 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) | 代理人： | 吴肖敏 |
| 地址： | 213023 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 出风口 水平扇叶 汽车空调 固定架 通孔 本实用新型 保护壳 固定环 阻尼条 扇叶 弹性力度 缓冲作用 均匀设置 内部设置 使用寿命 一端设置 轴承座 组水平 转轴 磨损 车主 噪音 乘车 风力 贯穿 支撑 | ||
1.一种带阻尼整体旋停式汽车空调出风口，包括出风口(1)，其特征在于：所述出风口(1)的一端设置有保护壳(2)，所述保护壳(2)一端的一侧设置有通孔(12)，所述通孔(12)的内部设置有固定环(3)，所述固定环(3)的内侧设置有固定架(13)，所述固定架(13)的内部均匀设置有多组水平扇叶(4)，所述水平扇叶(4)的两侧皆设置有贯穿至固定架(13)外侧的转轴(5)，所述通孔(12)内部的两侧皆设置有轴承座(6)，所述水平扇叶(4)的底部皆设置有支撑板(15)，所述支撑板(15)的底部皆均匀设置有多组阻尼条(7)，所述阻尼条(7)的顶部和底部皆设置有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)远离阻尼条(7)的一端皆设置有拉板(11)，所述阻尼条(7)的顶部皆均匀设置有多组凸起块(8)，所述固定架(13)的中间位置处设置有拨钮(14)，且拨钮(14)的顶部和底部皆设置有水平扇叶(4)，所述转轴(5)靠近轴承座(6)的一侧皆设置有连接板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种带阻尼整体旋停式汽车空调出风口，其特征在于：所述凸起块(8)的数目为五组，每组所述凸起块(8)之间皆设置有与支撑板(15)相匹配的卡槽(9)，所述阻尼条(7)通过支撑板(15)和卡槽(9)与水平扇叶(4)可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的一种带阻尼整体旋停式汽车空调出风口，其特征在于：所述轴承座(6)的内部皆设置有轴承，所述水平扇叶(4)通过轴承座(6)和轴承的相互配合与固定架(13)和保护壳(2)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种带阻尼整体旋停式汽车空调出风口，其特征在于：所述转轴(5)皆贯穿至连接板(16)的一侧，且转轴(5)皆通过连接板(16)与保护壳(2)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种带阻尼整体旋停式汽车空调出风口，其特征在于：所述阻尼条(7)的数目为五组，所述水平扇叶(4)的数目为四组。
6.根据权利要求1所述的一种带阻尼整体旋停式汽车空调出风口，其特征在于：所述阻尼条(7)采用粘弹性橡胶材料。
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