[实用新型]一种渔轮及其后刹车装置

说明书

本实用新型提供了一种渔轮及其后刹车装置，所述后刹车装置由内到外依次包括一刹车华司、一弹性华司组、一刹车螺帽以及一后刹调节旋钮；所述渔轮包括所述后刹车装置，所述刹车华司安装在所述主体内，且沿所述主轴轴向运动，所述刹车华司一侧与所述主轴衬套接触，其远离所述主轴衬套的一侧与所述弹性华司组接触；所述刹车螺帽与所述主体内螺纹配合；所述后刹调节旋钮，其转动安装在所述主体的一外壁上，并与所述刹车螺帽配合。本实用新型通过采用弹性华司组代替传动的弹簧弹性件使主轴轴向上的尺寸设计更加短，同时实现了将后刹车装置与所述主体完美融合，减少了整体设计的尺寸，使渔轮内部结构更加紧凑，渔轮的外观尺寸更加短小。

技术领域

本实用新型涉及一种渔轮，尤其是涉及一种渔轮及其后刹车装置。

背景技术

渔轮作为一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。渔轮产品竞争日趋激烈，客户希望将渔轮的外观尺寸做短和做小，但传统带有后刹结构的渔轮由于其结构设计问题，常在主体的后端会增加一段来布置后刹车装置，而刹车力的传递主要通过设置的弹簧弹性件进行传递，这样会导致渔轮主轴长，渔轮的整体外观尺寸长，结构不紧凑，使用和存放不够方便。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型提供了一种体积小、外观短、结构紧凑的带有后刹车装置的渔轮。

为达此目的，本实用新型提供的一种后刹车装置，其应用于渔轮，所述渔轮包括一线轮组件、一主体、一动力组件以及所述后刹车装置，所述动力组件包括一主轴和主轴衬套，所述主轴沿其轴向依次贯穿所述线轮组件、所述主体以及所述主轴衬套，所述主轴衬套与所述主轴配合并随所述主轴转动，所述后刹车装置设置在所述主轴靠近所述主轴衬套的一端，所述后刹车装置沿所述主轴轴向由内到外依次包括：一刹车华司、一弹性华司组、一刹车螺帽以及一后刹调节旋钮；所述刹车华司安装在所述主体内，且沿所述主轴轴向运动，所述刹车华司一侧与所述主轴衬套接触，其远离所述主轴衬套的一侧与所述弹性华司组接触；所述刹车螺帽与所述主体内螺纹配合；所述后刹调节旋钮，其转动安装在所述主体的一外壁上，并与所述刹车螺帽配合，转动所述后刹调节旋钮驱动所述刹车螺帽相对所述主体转动，实现所述刹车螺帽沿所述主轴轴向靠近或远离所述弹性华司组运动，当所述刹车螺帽靠近所述华司组运动并挤压所述弹性华司组时，所述弹性华司组发生弹性形变产生的弹力反作在所述刹车华司上，进而增大所述刹车华司与所述主轴衬套之间的摩擦力，用以限制所述主轴的转动实现刹车，反之则减少摩擦力，所述后刹车装置选用弹性华司组可以使其主轴长度设计改短，通过刹车螺帽与所述主体内螺纹配合，所述后刹调节旋钮直接转动安装在所述主体的外壁上面，进而减少了整体设计的长度，使结构更加紧凑，渔轮的外观尺寸更加短小。

优选的，所述刹车华司为一耳华司，所述耳华司缘部向外延伸有预定数量的耳齿，所述主体内沿所述主轴轴向方向设有与该些耳齿配合的耳齿槽，该些耳齿通过所述耳齿槽与所述主体配合，用以实现所述耳华司沿所述主轴轴向运动。

优选的，所述主轴衬套设计为阶梯形结构，在所述主轴衬套阶梯处形成一轴肩，所述刹华司穿套在所述主轴衬套，其一侧与所述主轴衬套的一轴肩接触，所述主轴衬套设计为阶梯形，可以容纳那所述耳华司，进一步缩短所述后刹车结构的尺寸。

优选的，所述耳华司与所述主轴衬套的所述轴肩之间还设有一垫片，所述垫片用于减少所述轴承衬套被所述耳华司磨损。

优选的，所述弹性华司组包括至少两片弹性华司，所述两片弹性华司相互背向接触设置，减少后刹调节旋钮的调节扭矩，增加可调节行程。

优选的，所述后刹调节旋钮和所述主体转动安装处还设有一调扭扣环，所述调扭扣环用于定位所述后刹调节旋钮在所述主体上的位置，用以防止所述后刹调节旋钮脱落。

优选的，所述后刹调节旋钮外侧套设有一防滑套，所述防滑套上设有防滑纹，避免调节后刹车时出现手部打滑，增加可调节性。