[实用新型]一种组合式公路减速带

说明书

本实用新型公开了一种组合式公路减速带，包括多个首尾紧密连接的带体，多个带体首尾连接后的两端设有固定块，带体和一个固定块的一侧开有连接槽，带体的另一端和另一个固定块的侧壁安装与连接槽相匹配的连接块，连接块上安装有弹簧销，连接槽顶部的带体上开有匹配弹簧销销钉部位的销孔，带体顶部安装橡胶垫，带体顶部开有多个卡槽，橡胶垫底部安装多个卡柱，卡柱卡接在卡槽内，固定块另一侧安装固定机构。本实用可根据路面宽度将多个带体首尾相连，并将连接块卡入连接槽内，弹簧销的销钉卡入销孔内，从而将带体进行固定，并将固定块通过连接块和连接槽与带体最外端连接，通过固定机构将固定块固定在公路两旁，从而将减速带完全固定。

技术领域

本实用新型涉及公路设施技术领域，具体为一种组合式公路减速带。

背景技术

为了达到安全的目的，学校门口、小区入口及公路道口处通常设置有减速带，使车辆经过时产生颠簸，从而迫使车辆减速，现有的减速带都是通过地脚螺栓直接固定安装在公路上的，而减速带长期受车辆倾轧容易损坏，地脚螺栓受倾轧容易弯折，导致减速带不易更换，且现有大多数减速度均是预制型的，无法在施工现场根据路面宽度实时调整，这一点对于乡村、城郊道路上问题尤为严重，由于乡村、城郊等地的路面规划会根据实际农田、林业以及道口布局等进行变化调整，所以不像城市道路能保持路面宽度基本一致，为此我们提出一种组合式公路减速带用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式公路减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式公路减速带，包括多个首尾紧密连接的带体，多个所述带体首尾连接后的两端设有固定块，所述带体和一个固定块的一侧开有连接槽，所述带体的另一端和另一个固定块的侧壁固定安装与连接槽相匹配的连接块，所述连接块上安装有弹簧销，所述连接槽顶部的带体上开有匹配弹簧销销钉部位的销孔，所述带体顶部安装橡胶垫，所述带体顶部开有多个卡槽，所述橡胶垫底部固定安装多个卡柱，所述卡柱滑动卡接在卡槽内，所述固定块远离带体的一侧安装固定机构。

优选的，所述带体和固定块的两侧为斜面，所述橡胶垫顶部为弧形结构，且橡胶垫的弧形两端与带体两侧的斜面相切。

优选的，所述带体两侧的斜面上固定安装有锯齿状的防滑纹，所述橡胶垫顶部内嵌安装有反光条，所述反光条表面设有多个不规则的四棱柱结构的反光凸起。

优选的，所述连接块和靠近连接块处的带体内固定安装加强筋，所述弹簧销的销钉顶部为半球结构，所述销孔的深度大于弹簧销的销钉长度，且固定块上的销孔顶部通过螺纹结构安装有防尘盖。

优选的，所述固定机构包括滑槽和导向槽，所述固定块远离带体的侧壁上开有导向槽，所述导向槽内滑动卡接压紧块，所述导向槽顶部开有滑槽，所述滑槽内滑动卡接推板，所述推板底部和压紧块侧壁通过倾斜斜面紧密接触，所述滑槽顶部转动套接调节螺栓，所述调节螺栓通过螺纹结构连接推板的顶部，所述固定块底部开有收纳槽，所述收纳槽内卡接插杆，且插杆的一端铰接收纳槽内壁。

优选的，所述导向槽两侧开有限位槽，所述压紧块两侧固定安装限位块，所述限位块滑动卡接在限位槽内，所述限位块和限位槽靠近固定块侧壁的一端间安装弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：多个带体首尾相连，并将连接块卡入连接槽内，使得弹簧销的销钉卡入销孔内，带体间连接稳固；固定块通过连接块和连接槽与带体最外端连接，且通过压紧块压紧绿化带底部墙体或路肩上，或者通过插杆插入泥土层或人行道砖块间，从而将减速带固定，固定机构位于公路两旁，不受车辆倾轧，固定牢固；橡胶垫顶部内嵌安装有反光条，反光条表面设有多个不规则的四棱柱结构的反光凸起，使得夜晚车辆灯光照射到减速带时，反光条通过不规则的四棱柱结构的反光凸起，使得灯光被反射，从而对驾驶员进行提醒，便于提前减速，本组合式减速带方便根据路面宽度自由组合，需要更换带体时也便于更换，方便实用。

附图说明