[实用新型]一种组合式公路减速带有效
申请号: | 201920143985.1 | 申请日: | 2019-01-28 |
公开(公告)号: | CN209923806U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 宋明帅 | 申请(专利权)人: | 宋明帅 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 11435 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 周丹 |
地址: | 452470 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带体 固定块 连接槽 带体顶部 弹簧销 减速带 卡槽 卡柱 销孔 安装固定机构 本实用新型 侧壁安装 固定机构 紧密连接 卡入连接 匹配弹簧 首尾连接 首尾相连 销钉部位 橡胶垫 组合式 卡接 卡入 首尾 外端 销钉 公路 匹配 橡胶 | ||
1.一种组合式公路减速带,包括多个首尾紧密连接的带体(1),多个所述带体(1)首尾连接后的两端设有固定块(2),其特征在于:所述带体(1)和一个固定块(2)的一侧开有连接槽(3),所述带体(1)的另一端和另一个固定块(2)的侧壁固定安装与连接槽(3)相匹配的连接块(4),所述连接块(4)上安装有弹簧销(5),所述连接槽(3)顶部的带体(1)上开有匹配弹簧销(5)销钉部位的销孔(6),所述带体(1)顶部安装橡胶垫(10),所述带体(1)顶部开有多个卡槽(8),所述橡胶垫(10)底部固定安装多个卡柱(9),所述卡柱(9)滑动卡接在卡槽(8)内,所述固定块(2)远离带体(1)的一侧安装固定机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种组合式公路减速带,其特征在于:所述带体(1)和固定块(2)的两侧为斜面,所述橡胶垫(10)顶部为弧形结构,且橡胶垫(10)的弧形两端与带体(1)两侧的斜面相切。
3.根据权利要求2所述的一种组合式公路减速带,其特征在于:所述带体(1)两侧的斜面上固定安装有锯齿状的防滑纹(11),所述橡胶垫(10)顶部内嵌安装有反光条(12),所述反光条(12)表面设有多个不规则的四棱柱结构的反光凸起。
4.根据权利要求1所述的一种组合式公路减速带,其特征在于:所述连接块(4)和靠近连接块(4)处的带体(1)内固定安装加强筋(13),所述弹簧销(5)的销钉顶部为半球结构,所述销孔(6)的深度大于弹簧销(5)的销钉长度,且固定块(2)上的销孔(6)顶部通过螺纹结构安装有防尘盖。
5.根据权利要求1所述的一种组合式公路减速带,其特征在于:所述固定机构(7)包括滑槽(71)和导向槽(72),所述固定块(2)远离带体(1)的侧壁上开有导向槽(72),所述导向槽(72)内滑动卡接压紧块(73),所述导向槽(72)顶部开有滑槽(71),所述滑槽(71)内滑动卡接推板(74),所述推板(74)底部和压紧块(73)侧壁通过倾斜斜面紧密接触,所述滑槽(71)顶部转动套接调节螺栓(75),所述调节螺栓(75)通过螺纹结构连接推板(74)的顶部,所述固定块(2)底部开有收纳槽(76),所述收纳槽(76)内卡接插杆(77),且插杆(77)的一端铰接收纳槽(76)内壁。
6.根据权利要求5所述的一种组合式公路减速带,其特征在于:所述导向槽(72)两侧开有限位槽(14),所述压紧块(73)两侧固定安装限位块(15),所述限位块(15)滑动卡接在限位槽(14)内,所述限位块(15)和限位槽(14)靠近固定块(2)侧壁的一端间安装弹簧(16)。
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