[实用新型]市政道路局部加固结构有效
申请号: | 201920141041.0 | 申请日: | 2019-01-28 |
公开(公告)号: | CN209703568U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 林明选 | 申请(专利权)人: | 林明选 |
主分类号: | E02D29/14 | 分类号: | E02D29/14 |
代理公司: | 11559 北京东岩跃扬知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 叶平<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶盖 活动块 弹簧伸缩杆 左右两侧 安装板 安装槽 水平力 滑槽 滑块 抵消 本实用新型 弹性橡胶球 弹簧形变 弹性橡胶 底部内壁 顶部中心 顶盖内腔 对称设置 局部加固 抗压能力 市政道路 压缩形变 纵向压力 弹簧 齿条 立柱 两组 下压 挤压 分解 市政 压缩 移动 | ||
1.市政道路局部加固结构,包括安装槽(1),其特征在于:所述安装槽(1)底部内壁固定连接有安装板(2),所述安装板(2)顶部左右两侧对称设置有四组滑槽(3)和两组立柱(4),且两组所述立柱(4)位于前后同侧的两组滑槽(3)内侧,所述立柱(4)顶部通过转动连接件连接有齿轮(5),所述安装槽(1)左右两侧内壁对称设置有活动槽,两组活动槽内滑动连接有顶盖(6),所述顶盖(6)内腔顶部中心设置有连接块(7),所述连接块(7)左右两侧设置有齿条(8),所述齿条(8)远离连接块(7)的一侧与齿轮(5)啮合,所述连接块(7)底部设置有前后贯通的限位槽(9),所述限位槽(9)内滑动连接有连接轴(10),所述连接轴(10)前后两端延伸至连接块(7)外壁分别连接有两组X型铰接架(11),所述X型铰接架(11)顶部与顶盖(6)顶部内壁连接,所述X型铰接架(11)底部设置有滑块(12),所述滑块(12)与滑槽(3)滑动连接,所述安装板(2)顶部中心设置有弹簧(13),所述弹簧(13)顶部与连接块(7)底部贴合,所述安装槽(1)左右两侧的伸出端均设置有固定壳体(14),所述固定壳体(14)顶部中心设置有插孔,插孔通过轴承连接有调节杆(15),所述调节杆(15)底部延伸至固定壳体(14)内腔设置有主动齿轮(17),所述主动齿轮(17)底部啮合有从动齿轮(18),所述从动齿轮(18)中心固定连接有内螺纹套筒(19),所述内螺纹套筒(19)远离顶盖(6)的一端通过轴承与固定壳体(14)内壁连接,所述内螺纹套筒(19)的另一端连接有螺纹杆(20),所述螺纹杆(20)贯穿固定壳体(14)与顶盖(6)外壁连接,且所述顶盖(6)四周外壁设置有与螺纹杆(20)相配合的螺孔。
2.根据权利要求1所述的市政道路局部加固结构,其特征在于:所述滑槽(3)右侧内壁至上而下均匀设置有三组弹簧伸缩杆(22),三组所述弹簧伸缩杆(22)的左端连接有活动块(23),所述活动块(23)顶部和底部对称设置有辅助齿条(24),所述辅助齿条(24)远离活动块(23)的一侧啮合有辅助齿轮(25),所述滑槽(3)前后两侧内壁对称设置有两组插孔,两组插孔通过轴承连接有转杆,转杆与辅助齿轮(25)通过轴承连接。
3.根据权利要求2所述的市政道路局部加固结构,其特征在于:上下相邻的两组所述弹簧伸缩杆(22)之间均匀设置有凹槽,凹槽内卡接有弹性橡胶球(21)。
4.根据权利要求1所述的市政道路局部加固结构,其特征在于:所述调节杆(15)顶部与固定壳体(14)顶部处于同一水平线上,且所述调节杆(15)顶部设置有内六角形凹槽,内六角形凹槽内卡接有手柄(16)。
5.根据权利要求1所述的市政道路局部加固结构,其特征在于:所述顶盖(6)的底部均匀设置有插块,且所述安装板(2)顶部设置有与插块相配合的安装孔。
6.根据权利要求1所述的市政道路局部加固结构,其特征在于:所述顶盖(6)顶部呈拱形,所述顶盖(6)顶部设置有防滑纹路。
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