[实用新型]商用车车架上线枕木回收机构

说明书

本实用新型公开了一种商用车车架上线枕木回收机构，属于汽车装置技术领域。它包括枕木输送轨道、与枕木输送轨道固定连接的支撑腿，枕木输送轨道包括轨道槽及位于轨道槽上的滚动机构，轨道槽的首端高于其尾端。本实用新型公开的枕木回收机构依靠枕木自身的重力作用及滚动机构与枕木之间的摩擦运动将枕木从车架输送轨道的尾端转移至其首端，并保证枕木在整个回收过程中不会发生碰撞受损，省时又省力。

技术领域

本实用新型涉及一种回收机构，属于汽车装置技术领域，具体地涉及一种商用车车架上线枕木回收机构。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。商用车车架是依靠枕木保护及滑轨运动来实现工位上线安装的，在车架完成上线安装时，原有的上线枕木主要依靠人工拖运或机器拖运以实现循环回收，该循环利用过程费时费力，同时在运输过程中难免出现枕木自身的磕碰，及对车间地面和车架造成的损伤，这大大的影响枕木的使用寿命。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种商用车车架上线枕木回收机构，该回收机构为可将枕木从车架上线终止端回收至起始端，并保证枕木在回收过程中不会发生碰撞受损。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种商用车车架上线枕木回收机构，它包括枕木输送轨道、与所述枕木输送轨道固定连接的支撑腿，所述枕木输送轨道包括轨道槽及位于所述轨道槽上的滚动机构，所述轨道槽的首端高于其尾端。

进一步地，所述滚动机构可以包括沿所述轨道槽纵向轴线方向分布的一根以上滚动轴及分别用于连接所述滚动轴两端的两个轴承，两个所述轴承固定设置在所述轨道槽的侧边。

进一步地，每个所述轴承的外围还设有用于保护轴承的轴承支撑套和轴盖，每个所述轴承支撑套与每个所述轴盖固定连接且成对设置。

优选的，所述滚动轴的根数与轴承的对数保持一致。

优选的，每个所述轴承支撑套与每个所述轴盖对称分布在对应轴承的上下两端。

优选的，所述轴承支撑套与轴盖通过内六角螺栓固定连接。

进一步地，所述滚动机构还可以包括固定于轨道槽上的轴及套设于轴上的滚筒，利用滚筒绕轴的周向运动实现位移的变化。

进一步地，所述枕木输送轨道的长度方向与水平面方向之间的夹角为1°～5°。这是因为本新型优选枕木输送轨道的长度较长用于批量回收枕木。

优选的，所述枕木输送轨道的长度方向与水平面方向之间的夹角为1°。

优选的，所述枕木输送轨道的长度方向与水平面方向之间的夹角为2°。

优选的，所述枕木输送轨道的长度方向与水平面方向之间的夹角为2.5°。

优选的，所述枕木输送轨道的长度方向与水平面方向之间的夹角为3°。

优选的，所述枕木输送轨道的长度方向与水平面方向之间的夹角为4°。

优选的，所述枕木输送轨道的长度方向与水平面方向之间的夹角为5°。

进一步地，在所述轨道槽的尾端处还设有用于降低枕木落下时产生冲击量的弹性块。

优选的，所述弹性块连接挡板，所述挡板固定在轨道槽上。

优选的，所述弹性块为聚氨酯材料。