[实用新型]机车库内加油装置

说明书

机车库内加油装置，包括油桶、进气管、截止阀、减压阀、输气管、出油接头、输油管、出油管，所述油桶上部具有上封盖，所述上封盖一侧具有出油短丝，所述出油短丝直径为45毫米，所述上封盖另一侧具有进气安装孔，所述进气管下部具有进气短丝，所述进气短丝为3/4管，所述进气短丝与进气安装孔相适应，所述进气安装孔通过螺纹连接进气短丝，所述进气管上部连接减压阀，所述减压阀中部具有压力表，所述减压阀上部连接输气管，所述输气管外径为10毫米。

技术领域

本实用新型涉及机车领域，尤其涉及一种机车库内加油装置。

背景技术

火车机车每年都有如主机油泵、泵传动系统、柴油机泵板、曲轴、活塞连杆组、油底壳等部位的故障发生，一旦发生故障就需要将油底壳内的机油放出，每台机车需要放出的机油在8桶左右（每桶180千克），检修库内无专用的加油设备，并且安装一套这样的设备需要安装油罐、回油管、加油管、电机组等，还需要专用固定在一条专用的线路内等，直接费用需要20余万元，此外还需要日常维护保养、设备更新及专业人员管理等等。

当机车修复完毕后需要将放出的合格机油重新加到机车内，以往的加入方法是用一台手摇泵插入桶内，将油放到20kg的塑料桶内，然后一桶一桶地加到油底壳内，后来改用一个杆式液压泵，需几个人换班来回地压动活塞将油从桶内抽出加入机车内。以上两种方法都非常累并且加满一台车的机油大约需要4小时，操作人员体力消耗特别大。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种提高工作效率的机车库内加油装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种机车库内加油装置，包括油桶、进气管、截止阀、减压阀、输气管、出油接头、输油管、出油管，所述油桶上部具有上封盖，所述上封盖一侧具有出油短丝，所述出油短丝直径为45毫米，所述上封盖另一侧具有进气安装孔，所述进气管下部具有进气短丝，所述进气短丝为3/4管，所述进气短丝与进气安装孔相适应，所述进气安装孔通过螺纹连接进气短丝，所述进气管上部连接减压阀，所述减压阀中部具有压力表，所述减压阀上部连接输气管，所述输气管外径为10毫米。

所述出油接头内部上侧连接输油管，所述出油接头内部下侧连接出油管，所述出油接头下部具有出油安装孔，所述出油安装孔与出油短丝相适应，所述出油短丝通过螺纹连接出油安装孔。

有益效果：

输气管外端通过直径出油安装孔毫米的胶管连接库内的固定风管，使更多的空气进入油桶内，进而油桶内上层空间内的空气密度增加，使得油桶内气压大于大气压，从而将油桶内机油进入出油管内，并在空气不断进入的同时机油在出油管内不断向上流动。进气管、截止阀、减压阀、压力表、输气管组成进风管总成，能够监测进风压强，能够有效提高加油速度估值的准确度。

将装有机油的油桶放在待加入机油的机车处。出油短与出油安装孔通过螺纹连接，出油管下端置入油桶内机油底部。进气安装孔与进气短丝通过螺纹连接。用直径为10毫米的胶管分别连接输气管与库内的固定风管。开启截止阀（100千帕左右），风进入油桶内，机油经由出油管、输油管等加入到机车的油底壳里。完成加油工作后将此装置放置在备品库的料架上。

本申请适用于各种型号的机车库内加机油，结构简单，使用方便，用空气压力就可以完成加油工作，没有大量的体力消耗，仅需拧动管接手、丝根等，之前需要4个人同时作业，现在只需一个人即可完成，提高了工作效率。以往加满一台机车的油需耗时4小时左右，使用此装置只需40分钟，大大节省工时，提高工作效率、降低体力消耗、减少设备购置费用。连续3年使用本申请共计对70余台机车加油，节省了大量的工作时间，缩短了机车库停时间，间接提高了机车的运用率。节省了20余万元专用设备的购置安装等费用，并且免去了日常相关维护保养、冬季管路防寒等工作。节省了20余万元专用设备的购置安装等费用，并且免去了日常相关维护保养、冬季管路防寒等工作。

附图说明