[实用新型]非标准轨距铁路道岔外锁闭装置

说明书

本实用新型公开了非标准轨距铁路道岔外锁闭装置，包括两个相对分布的拉杆，连接两个所述拉杆的连接杆，所述拉杆和连接杆上设置有导向机构，该导向机构包括导柱、导槽、第二磁铁和第一磁铁；本实用新型在使用时，连接杆上的导柱插入拉杆的表面开设的导槽，通过导柱底部的第一磁铁与导槽内的第二磁铁吸附，从而增加连接杆和拉杆连接的导向，与传统的连接杆和拉杆连接缺少导向相比，本实用新型提高了连接杆和拉杆连接的效率；耐磨套的内壁填充泡棉，泡棉具有吸收震动，吸收冲击的效果，从而使得其它零件搭配耐磨套作业时，达到消音减震的效果。

技术领域

本实用新型属于铁路道岔技术领域，具体涉及一种非标准轨距铁路道岔外锁闭装置。

背景技术

道岔是一种使列车从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。铁路道岔利用机械结构锁闭的叫外锁闭。

现有的非标准轨距铁路道岔外锁闭装置在使用时存在着一些不合理的因素，现有的非标准轨距铁路道岔外锁闭装置在使用时存在着以下方面的不足：

1.拉杆和连接杆通过螺栓连接时缺少导向，不利于快速的将其连接；

2.耐磨套搭配其它零件作业时，产生较大噪音的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供非标准轨距铁路道岔外锁闭装置，以解决上述背景技术中提出的现有的非标准轨距铁路道岔外锁闭装置在使用时存在着一些不合理的因素，现有的非标准轨距铁路道岔外锁闭装置在使用时拉杆和连接杆通过螺栓连接时缺少导向，不利于快速的将其连接；耐磨套搭配其它零件作业时，产生较大噪音的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种非标准轨距铁路道岔外锁闭装置，包括两个相对分布的拉杆，连接两个所述拉杆的连接杆，所述拉杆和连接杆上设置有导向机构，该导向机构包括导柱、导槽、第二磁铁和第一磁铁，所述连接杆的底部固定有相对分布的导柱，所述导柱的底部固定有第一磁铁，所述拉杆的表面开设有与导柱相匹配的导槽，所述导槽的内底部固定有与第一磁铁相吸附的第二磁铁。

优选的，所述拉杆和连接杆的接触面设置有多个间隔分布的绝缘垫片。

优选的，所述连接杆上固定有耐磨套。

优选的，所述耐磨套的内壁填充有泡棉。

优选的，所述导柱和导槽均为圆柱形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过在连接杆的底部固定导柱，导柱的底部固定第一磁铁，拉杆的表面开设与导柱相匹配的导槽，导槽的内底部固定有与第一磁铁相吸附的第二磁铁，使用时，连接杆上的导柱插入拉杆的表面开设的导槽，通过导柱底部的第一磁铁与导槽内的第二磁铁吸附，从而增加连接杆和拉杆连接的导向，与传统的连接杆和拉杆连接缺少导向相比，本实用新型提高了连接杆和拉杆连接的效率；

（2）耐磨套的内壁填充泡棉，泡棉具有吸收震动，吸收冲击的效果，从而使得其它零件搭配耐磨套作业时，达到消音减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的拉杆和连接杆连接结构示意图；

图3为本实用新型的耐磨套立体结构示意图；

图4为本实用新型的耐磨套剖视结构示意图；

图中：1、拉杆；2、连接杆；3、耐磨套；4、绝缘垫片；5、导柱；6、导槽；7、第二磁铁；8、第一磁铁；9、泡棉。

具体实施方式