[实用新型]紧固组件、汽车用连接结构

说明书

本实用新型公开了一种紧固组件、汽车用连接结构，紧固组件包括：紧固件，设置于紧固件上的减振件；其中，紧固件贯穿减振件，紧固件包括相连的头部和用于与第一安装部件螺纹连接的螺纹段；减振件位于头部和螺纹段之间；减振件设置有用于安装第二安装部件的安装槽。上述紧固组件能够连接第一安装部件和第二安装部件。上述紧固组件具有减振降噪功能；由于第二安装部件安装在减振件的安装槽中，减振件位于紧固件的头部和螺纹段之间，则减振件避免了第一安装部件和第二安装部件刚性连接，有效减小了噪音和振动；同时，上述紧固组件通过紧固件和减振件即可达到防松目的，提高了连接可靠性，减少了零件数量，简化了整个连接结构。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种紧固组件、汽车用连接结构。

背景技术

螺栓是机械行业应用最广泛的紧固件之一，螺栓连接结构设计中需要考虑防松。目前，通过增加垫圈来达到防松的目的。

具体地，如图1-3所示，汽车用连接结构中，旋转部件01通过螺栓03固定在支架02上，支架02固定在车架上；其中，螺栓03共四个，支架02和螺栓03的头部之间设置有弹簧垫圈04和平垫圈05。

上述连接结构中，支架02与旋转部件01的连接为刚性连接，由于旋转部件01需要运动，则较易产生噪音和振动。另外，上述连接较易松动；使用的零件较多，导致整个连接结构较复杂。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种紧固组件，以减小噪音和振动。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述紧固组件的汽车用连接结构。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种紧固组件，包括：紧固件，设置于所述紧固件上的减振件；

其中，所述紧固件贯穿所述减振件，所述紧固件包括相连的头部和用于与第一安装部件螺纹连接的螺纹段；

所述减振件位于所述头部和所述螺纹段之间；所述减振件设置有用于安装第二安装部件的安装槽。

优选地，所述减振件卡接于所述紧固件。

优选地，所述紧固件设置有第一凸缘和第二凸缘，所述减振件卡接于所述第一凸缘和所述第二凸缘之间。

优选地，所述第一凸缘位于所述头部。

优选地，所述第二凸缘和所述螺纹段之间具有预设距离。

优选地，所述螺纹段的螺纹为外螺纹。

优选地，所述紧固件为螺栓，所述减振件为橡胶件。

优选地，所述紧固件和所述减振件通过压装组成一体结构，或所述紧固件和所述减振件硫化为一体结构。

基于上述提供的紧固组件，本实用新型还提供了一种汽车用连接结构，该汽车用连接结构包括：通过紧固组件相连的第一安装部件和第二安装部件；其中，所述紧固组件为上述任一项所述的紧固组件；所述螺纹段与所述第一安装部件螺纹连接，所述第二安装部件安装于所述安装槽内。

优选地，所述第一安装部件为旋转部件，所述第二安装部件为支架。

本实用新型提供的紧固组件，通过紧固件的螺纹段与第一安装部件螺纹连接，通过设置于紧固件上的减振件的安装槽来安装第二安装部件，则实现了连接第一安装部件和第二安装部件。上述紧固组件包括紧固件和由紧固件贯穿的减振件，则上述紧固组件具有减振降噪功能；由于第二安装部件安装在减振件的安装槽中，减振件位于紧固件的头部和螺纹段之间，则减振件避免了第一安装部件和第二安装部件刚性连接，有效减小了噪音和振动；同时，上述紧固组件通过紧固件和减振件即可达到防松目的，较现有技术相比，提高了连接可靠性，减少了零件数量，简化了整个连接结构。

附图说明