[实用新型]电动工具用大容量电池包结构

说明书

本实用新型涉及一种电动工具用大容量电池包结构，包括壳体及设于壳体内的电池芯组，所述电池芯组包括由若干充电锂电池组成的电池部分及与该电池部分电连接的线路板，所述电池部分约束在支架上，所述支架上具有供各所述充电锂电池的端部插配并将相邻的两个充电锂电池相隔离的多个插入位；约束在所述支架上的电池部分在所述支架的高度方向上至少具有两层电池分布单元，其中，一层电池分布单元中的充电锂电池与相邻的另一层电池分布单元中的充电锂电池为错位布置。这种电动工具用大容量电池包结构不仅体积小巧、结构紧凑，并且能够同时保证电池包的散热效率，避免了电池包因体积变小带来的散热效率不高问题。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电动工具用大容量电池包结构。

背景技术

现有的可充电的电动工具的结构一般都包括有电池包以及设置在电池包上部并和电池包电连接在一起的机身。其中，电池包一般包括外壳及设于外壳内的电池组，现有的电池组一般由若干个充电电池芯组成，且各充电电池芯之间彼此直接接触并导电连接在一起形成电池组。如一专利号为ZL200820083853.6(公告号为CN201168806Y)的中国实用新型专利《一种电池包可方便装卸的电钻》，及一专利号为ZL201020271676.1(公告号为CN201728641U)的中国实用新型专利《便于装卸的电池包》，它们均披露了这样一种电池包。

使用电池包进行供电的电动工具的使用时长通常较短，因而需要频繁地对电池包进行充电，并且现有的电池包的结构布置不够紧凑，导致电池包的整体体积较大，难以方便地应用在电动工具上；此外，电池包在使用过程中容易发热，过热的环境会影响锂电池的使用寿命，加速电池的老化，而现有电池包上没有散热孔，散热效果差，严重影响了电池的使用寿命，和一次充电后的使用时间。

故，现有的电动工具用电池包结构还需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构紧凑、体积小巧的电动工具用大容量电池包结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动工具用大容量电池包结构，包括壳体及设于壳体内的电池芯组，所述电池芯组包括由若干充电锂电池组成的电池部分及与该电池部分电连接的线路板，所述电池部分约束在支架上，所述支架上具有供各所述充电锂电池的端部插配并将相邻的两个充电锂电池相隔离的多个插入位，约束在所述支架上的电池部分在所述支架的高度方向上至少具有两层电池分布单元，其中，一层电池分布单元中的充电锂电池与相邻的另一层电池分布单元中的充电锂电池为错位布置。

为了将各所述充电锂电池牢固地固定在所述支架上，所述支架包括两个间隔设置的立板，所述插入位为前后贯通地设置在所述立板上的通孔，所述立板在背离所述电池部分的外壁面上设有用于对所述充电锂电池在前后方向上进行限位的多个抵挡件，各所述抵挡件部分覆盖在所述通孔的孔口处。将所述插入位设置为前后贯通的通孔结构，一方面极大地方便了锂电池的散热，另一方面也方便了在立板的外侧设置用于连接所述充电锂电池两端的电极处的导电片。

为了使得电池包内的各部件之间的装配更加紧凑，进一步减小电池包的体积，多个所述充电锂电池的相同电极之间通过导电片相连通并连接到所述线路板上，所述立板上的各所述抵挡件之间的间隙形成了用于收容所述导电片的装配槽。这种结构设置使得导电片与支架之间的装配更加方便快捷。

为了进一步提高电池包的散热效率，至少一个所述支架与壳体的侧壁之间形成有供所述充电锂电池进行散热的散热空间，所述壳体上设有与所述散热空间相连通的散热孔。