[实用新型]电动工具用大容量电池包结构有效

专利信息
申请号: 201920137112.X 申请日: 2019-01-25
公开(公告)号: CN209282277U 公开(公告)日: 2019-08-20
发明(设计)人: 王亮;郑华平 申请(专利权)人: 宁波良业电器有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6235;H01M10/6557;H01M10/6561;B25F5/00
代理公司: 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 代理人: 方闻俊
地址: 315137 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 充电锂电池 电池 支架 大容量电池 电动工具 分布单元 包结构 电池芯组 散热效率 电池包 本实用新型 线路板 错位布置 电连接 变小 插配 壳体 两层 体内 隔离 保证
【权利要求书】:

1.电动工具用大容量电池包结构,包括壳体(10)及设于壳体(10)内的电池芯组,所述电池芯组包括由若干充电锂电池(21)组成的电池部分及与该电池部分电连接的线路板(22),所述电池部分约束在支架(30)上,所述支架(30)上具有供各所述充电锂电池(21)的端部插配并将相邻的两个充电锂电池(21)相隔离的多个插入位(31),其特征在于:约束在所述支架(30)上的电池部分在所述支架(30)的高度方向上至少具有两层电池分布单元,其中,一层电池分布单元中的充电锂电池(21)与相邻的另一层电池分布单元中的充电锂电池(21)为错位布置。

2.根据权利要求1所述的电动工具用大容量电池包结构,其特征在于:所述支架(30)包括两个间隔设置的立板(32),所述插入位(31)为前后贯通地设置在所述立板(32)上的通孔,所述立板(32)在背离所述电池部分的外壁面上设有用于对所述充电锂电池(21)在前后方向上进行限位的多个抵挡件(33),各所述抵挡件(33)部分覆盖在所述通孔的孔口处。

3.根据权利要求2所述的电动工具用大容量电池包结构,其特征在于:多个所述充电锂电池(21)的相同电极之间通过导电片(23)相连通并连接到所述线路板(22)上,所述立板(32)上的各所述抵挡件(33)之间的间隙形成了用于收容所述导电片(23)的装配槽(34)。

4.根据权利要求1-3任一项所述的电动工具用大容量电池包结构,其特征在于:至少一个所述支架(30)与壳体(10)的侧壁之间形成有供所述充电锂电池(21)进行散热的散热空间,所述壳体(10)上设有与所述散热空间相连通的散热孔。

5.根据权利要求4所述的电动工具用大容量电池包结构,其特征在于:所述壳体(10)的侧壁上设有多个相互间隔布置的支撑板(40),当电池芯组通过支架(30)装配在壳体(10)内时,各所述支撑板(40)的边缘抵接在所述支架(30)上;

各所述支撑板(40)之间的间隙形成了便于空气流通的散热通道(41),各散热通道(41)构成所述散热空间。

6.根据权利要求4所述的电动工具用大容量电池包结构,其特征在于:所述壳体(10)包括底座(11)及连接在所述底座(11)上的盖体(12),所述散热孔包括设于所述盖体(12)上的上散热孔(120)及设于所述底座(11)上的下散热孔(110)。

7.根据权利要求2或3所述的电动工具用大容量电池包结构,其特征在于:所述线路板(22)设于所述电池部分的上方,所述立板(32)的上端设有向上延伸以用于对所述线路板(22)进行固定的定位柱(321),所述线路板(22)上对应设有与所述定位柱(321)相适配的卡槽(220)。

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