[实用新型]一种LED远近一体车灯

说明书

本实用新型公开了一种LED远近一体车灯，包括：通过连接支架固定在车灯安装支架后端的散热器，设置在所述散热器端面的LED灯，设置在所述LED灯前的聚光透镜，使所述LED灯在远光灯和近光灯之间切换的截止线遮光板，控制截止线遮光板转动的电磁阀组件，固定在所述车灯安装支架前端的透镜外壳，安装在透镜外壳中的投影透镜，所述散热器的最大外径小于等于60mm。本实用新型光路设计结构合理，且散热器大小合适，方便替换升级。

技术领域

本实用新型涉及LED照明灯，尤其涉及一种LED远近一体车灯。

背景技术

LED是一种高效率、响应快、抗震性强的优秀光源。因此，现有技术中已经有将LED应用在车灯中的产品，但是，LED芯片是面发光源，如作为点光源使用，则会带来车灯配光设计的反光碗、透镜占用的空间体积较大的问题，不利于将来新车型的轻量化、环保节能的目标。现阶段LED光源芯片在发光的同时，大约有60%的功率转成热损耗。因此，车用LED芯片也都是安装在体积较大的散热器上，为了降低其PN结的温度，有利于提高其光效，增加工作寿命。然而，随着工作时间增长，LED发生光衰严重的现象时，需要更换灯源，由于LED芯片安装在体积较大的散热器上，在现阶段的大灯总成内，常常无法单独取出进行更换，此时，需更换整个大灯总成，造成很大的浪费。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中LED光源芯片无法单独取出进行更换的技术问题，提出一种LED远近一体车灯，包括：通过连接支架固定在车灯安装支架后端的散热器，设置在所述散热器端面的LED灯，设置在所述LED灯前的聚光透镜，使所述LED灯在远光灯和近光灯之间切换的截止线遮光板，控制截止线遮光板转动的电磁阀组件，固定在所述车灯安装支架前端的透镜外壳，安装在透镜外壳中的投影透镜，所述散热器的最大外径小于等于60mm。

在一个实施例中，所述LED灯包括呈弧形排布的第一LED灯组，设置在所述第一LED灯组的弧形内侧的第二LED灯组，且所述第一、第二LED灯组与同一对称线相对称。

在一个实施例中，所述第一LED灯组包括第一PCB基板和设置在第一PCB基板上的4颗LED芯片，所述第二LED灯组包括第二PCB基本和设置在第二PCB基板上的3颗LED芯片。

在一个实施例中，所述第一、第二PCB基板通过螺钉或者螺钉结合金属弹片的方式固定在所述散热器上。

在一个实施例中，所述聚光透镜包括平行设置在所述第一LED灯组前的第一聚光透镜组和第二聚光透镜组，设置在所述第二LED灯组前的第三聚光透镜组；所述第一聚光透镜组的焦距范围为5mm≤f≤20mm，距离所述第一LED灯组小于20mm，所述第二聚光透镜组的焦距范围为5mm≤f≤50mm，距离所述第一聚光透镜组小于30mm，所述第三聚光透镜组的焦距范围为1mm≤f≤20mm，距离所述第二LED灯组小于10mm。

优选的，所述截止线遮光板为一弧形条，所述电磁阀组件通电时，所述截止线遮光板转动位于所述LED灯上方，所述电磁阀组件断电时，所述截止线遮光板转动与所述LED灯的焦面所在水平面垂直，使所述LED灯所投射的光线形成明暗截止线。

优选的，还包括风扇，所述风扇安装在所述散热器上与LED灯位置相反的另一端面。

优选的，所述投影透镜的焦距范围为40mm≤f≤80mm。

优选的，所述散热器呈圆柱形，其圆周面设有散热翅片。

本实用新型结合光路结构，提出一种新型散热器设计结构，小型化设计的散热器，易于单独取出对灯源部分，进行更换升级。解决从大灯总成取出与更换LED灯源的难题。满足汽车前照灯配光性能标准，适合大批量制造。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的爆炸图。

图2为本实用新型近光灯的结构示意图。