[实用新型]一种汽车模具用可升降支撑架

说明书

本实用新型提供一种汽车模具用可升降支撑架，包括下板，下板上表面设置有第一电机，第一电机的电机轴上设置有第一丝杠，第一丝杠一端通过第一丝杠座设置在下板上表面，第一丝杠上从左至右设置有第一丝杠螺母和第二丝杠螺母，下板上方设置有顶板，顶板上设置有滑杆，滑杆上从左至右设置有第二滑块和第一滑块，第一滑块下表面设置有第一铰接块，第一铰接块上铰接有第一连杆，第一连杆一端铰接在第一丝杠螺母上，第二滑块下表面设置有第二铰接块。本实用新型的有益效果是能使支撑架具有升降的效果，支撑架设置有减震器，能起到保护支撑架和模具的效果，支撑架能使模具固定的更牢靠。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具用支撑架，尤其是涉及一种汽车模具用可升降支撑架。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是汽车车身冲压模具。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

目前大部分汽车模具的支撑架不具有升降的效果，在支撑架上夹紧效果不是很理想，支撑架上却少有减震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车模具用可升降支撑架，能使支撑架具有升降的效果，支撑架设置有减震器，能起到保护支撑架和模具的效果，支撑架能使模具固定的更牢靠。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车模具用可升降支撑架，包括下板，所述下板上表面设置有第一电机，所述第一电机的电机轴上设置有第一丝杠，所述第一丝杠一端通过第一丝杠座设置在所述下板上表面，所述第一丝杠上从左至右设置有第一丝杠螺母和第二丝杠螺母，所述下板上方设置有顶板，所述顶板上设置有滑杆，所述滑杆上从左至右设置有第二滑块和第一滑块，所述第一滑块下表面设置有第一铰接块，所述第一铰接块上铰接有第一连杆，所述第一连杆一端铰接在所述第一丝杠螺母上，所述第二滑块下表面设置有第二铰接块，所述第二铰接块上铰接有第二连杆，所述第二连杆一端铰接在所述第二丝杠螺母上，所述顶板上表面对称设置有两个压紧装置，所述下板下方通过第一减震弹簧设置有底板；所述压紧装置包括支架，所述支架固定设置在所述顶板上表面，所述支架上设置有第二电机，所述第二电机的电机轴贯穿所述支架并设置有第二丝杠，所述第二丝杠一端设置有支撑台，所述支撑台固定设置在所述顶板上表面，所述第二丝杠上设置有第二螺母，所述第二螺母内开设有丝杠槽，所述第二螺母上表面设置有第三电机，所述第三电机设置在所述丝杠槽上方，所述第三电机的电机轴贯穿所述第二螺母设置在所述丝杠槽内，所述第三电机的电机轴上设置有第三丝杠，所述第二螺母上铰接有压板，所述第三丝杠上设置有第三螺母，所述第三螺母上铰接有第三连杆，所述第三连杆一端铰接在所述压板上。

进一步的，所述下板与所述底板之间设置有减震器，所述减震器包括升降壳，所述底板内开设有减震槽，所述减震槽内设置有减震板，所述减震板与所述减震槽底壁之间设置有第二减震弹簧，所述升降壳固定设置在所述减震板上表面，所述升降壳内开设有弹簧槽，所述弹簧槽侧壁开设有滑槽，所述滑槽内设置有接触板，所述接触板与所述弹簧槽底壁之间设置有第三减震弹簧，所述接触板上表面固定设置有支撑柱，所述支撑柱一端固定设置在所述下板下表面。这样能使支撑架具有减震效果。

进一步的，所述第一丝杠座上表面设置有第二滑杆，所述第二滑杆一端贯穿所述顶板。这样能保证所述顶板能上下平移。

进一步的，所述第二滑杆上设置有限位块。这样能防止所述顶板与所述第二滑杆发生脱落。

进一步的，所述底板下表面设置有支撑脚。这样能起到支撑的作用。