[实用新型]用于运油单车的装卸油装置

说明书

一种用于运油单车的装卸油装置，包含有设置为与运油单车的油罐连通并且具有API卸油阀(3)的第一管道支路、设置为具有直通球阀Ⅰ(4)和直通球阀Ⅱ(6)的第二管道支路，通过第一管道支路，实现了对运油单车的油罐的下装油和自流卸油，通过第二管道支路，实现了对运油单车的油罐的装油和卸油，不再需要两套独立的管道，因此保证了运油单车的油罐的油品不发生串油现象，简化了装卸油的管路。

技术领域

本实用新型涉及一种装卸油装置，尤其是一种用于运油单车的装卸油装置。

背景技术

运油单车作为专用车的一种，主要应用在中短途油品转运，如专用油油库与使用单位之间的运输，用户主要为专用油的生产企业及经营专用油的个体运输客户，需要油品在运油单车的装卸，因此用于运油单车的装卸油装置是一种重要的汽车部件，在现有的用于运油单车的装卸油装置中，因为运油单车使用条件复杂且多为散户，需常向高出油罐的其它容器输油，也要常常作为移动的泵站使用，为了保证油罐内油品的快速加入与排出以及作为移动泵站的使用，需要安装油泵，为了保证油库能对运油单车进行下装油，运油单车需要安装API卸油阀，运油单车经常用作移动泵站，需要泵送各种类型的油品，需要保证泵送的油品不会与油罐内的油品串油，因此需要两套独立的管道。

发明内容

本实用新型的客体是一种用于运油单车的装卸油装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于运油单车的装卸油装置，因此保证了运油单车的油罐的油品不发生串油现象，简化了装卸油的管路。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有设置为与运油单车的油罐连通并且具有API卸油阀的第一管道支路、设置为具有直通球阀Ⅰ和直通球阀Ⅱ的第二管道支路。

由于设计了第一管道支路和第二管道支路，通过第一管道支路，实现了对运油单车的油罐的下装油和自流卸油，通过第二管道支路，实现了对运油单车的油罐的装油和卸油，不再需要两套独立的管道，因此保证了运油单车的油罐的油品不发生串油现象，简化了装卸油的管路。

本实用新型设计了，按照端口转换连接形成串联管道支路的方式把第一管道支路和第二管道支路相互联接。

本实用新型设计了，按照三个端口之间转换连接形成串联管道支路的方式把第二管道支路与第一管道支路联接。

本实用新型设计了，第一管道支路设置为还包含有气动紧急切断阀、储气筒和气控组合开关。

本实用新型设计了，第二管道支路设置为还包含有齿轮油泵。

本实用新型设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在第二管道支路中，第一附件装置设置为滤网三通。

本实用新型设计了，气动紧急切断阀设置在运油单车的油罐上并且气动紧急切断阀的端口部设置为与API卸油阀连通，气动紧急切断阀的控制端口设置为通过气控组合开关与储气筒连通并且直通球阀Ⅰ、滤网三通、齿轮油泵和直通球阀Ⅱ设置为呈串联方式分布。

本实用新型设计了，API卸油阀的其中一个端口部设置为通过第一管道与气动紧急切断阀联接并且API卸油阀的其中另一个端口部分别设置为通过第四管道与直通球阀Ⅰ或直通球阀Ⅱ联接，气动紧急切断阀的端口部设置为与运油单车的油罐连通。

本实用新型设计了，在气动紧急切断阀的控制端口部与储气筒连通的气路上设置有气控组合开关并且气控组合开关设置有通断按钮，储气筒设置为运油单车上的储气罐。

本实用新型设计了，直通球阀Ⅰ的其中一个端口部设置为通过第二管道与齿轮油泵的输入端口部联接并且在第二管道中设置有滤网三通，直通球阀Ⅱ的其中一个端口部设置为通过第三管道与齿轮油泵的输入端口部联接并且直通球阀Ⅰ的其中另一个端口部或直通球阀Ⅱ的其中另一个端口部分别设置为通过第四管道与API卸油阀联接。