[实用新型]用于运油单车的装卸油装置有效
申请号: | 201920133112.2 | 申请日: | 2019-01-25 |
公开(公告)号: | CN210103447U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 朱栋栋;王新刚;刘长峰 | 申请(专利权)人: | 山东泰开汽车制造有限公司 |
主分类号: | B67D7/78 | 分类号: | B67D7/78 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 崔建章 |
地址: | 271000 山东省泰安*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 单车 装卸 装置 | ||
1.一种用于运油单车的装卸油装置,其特征是:包含有设置为与运油单车的油罐连通并且具有API卸油阀(3)的第一管道支路、设置为具有直通球阀Ⅰ(4)和直通球阀Ⅱ(6)的第二管道支路,
第一管道支路设置为还包含有气动紧急切断阀(5)、储气筒(7)和气控组合开关(8),
第二管道支路设置为还包含有齿轮油泵(1)。
2.根据权利要求1所述的用于运油单车的装卸油装置,其特征是:按照端口转换连接形成串联管道支路的方式把第一管道支路和第二管道支路相互联接。
3.根据权利要求2所述的用于运油单车的装卸油装置,其特征是:按照三个端口之间转换连接形成串联管道支路的方式把第二管道支路与第一管道支路联接。
4.根据权利要求1所述的用于运油单车的装卸油装置,其特征是:
还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在第二管道支路中,第一附件装置设置为滤网三通(2)。
5.根据权利要求4所述的用于运油单车的装卸油装置,其特征是:气动紧急切断阀(5)设置在运油单车的油罐上并且气动紧急切断阀(5)的端口部设置为与API卸油阀(3)连通,气动紧急切断阀(5)的控制端口设置为通过气控组合开关(8)与储气筒(7)连通并且直通球阀Ⅰ(4)、滤网三通(2)、齿轮油泵(1)和直通球阀Ⅱ(6)设置为呈串联方式分布。
6.根据权利要求5所述的用于运油单车的装卸油装置,其特征是:API卸油阀(3)的其中一个端口部设置为通过第一管道(11)与气动紧急切断阀(5)联接并且API卸油阀(3)的其中另一个端口部分别设置为通过第四管道(14)与直通球阀Ⅰ(4)或直通球阀Ⅱ(6)联接,气动紧急切断阀(5)的端口部设置为与运油单车的油罐连通。
7.根据权利要求5所述的用于运油单车的装卸油装置,其特征是:在气动紧急切断阀(5)的控制端口部与储气筒(7)连通的气路上设置有气控组合开关(8)并且气控组合开关(8)设置有通断按钮,储气筒(7)设置为运油单车上的储气罐。
8.根据权利要求5所述的用于运油单车的装卸油装置,其特征是:直通球阀Ⅰ(4)的其中一个端口部设置为通过第二管道(12)与齿轮油泵(1)的输入端口部联接并且在第二管道(12)中设置有滤网三通(2),直通球阀Ⅱ(6)的其中一个端口部设置为通过第三管道(13)与齿轮油泵(1)的输入端口部联接并且直通球阀Ⅰ(4)的其中另一个端口部或直通球阀Ⅱ(6)的其中另一个端口部分别设置为通过第四管道(14)与API卸油阀(3)联接。
9.根据权利要求5所述的用于运油单车的装卸油装置,其特征是:API卸油阀(3)的其中另一个端口部、直通球阀Ⅰ(4)的其中另一个端口部和直通球阀Ⅱ(6)的其中另一个端口部设置在同一个支架上并且第四管道(14)设置为与支架挂接式联接。
10.根据权利要求 1 至 9 中任一项所述的用于运油单车的装卸油装置,其特征是:API卸油阀(3)与齿轮油泵(1)、直通球阀Ⅰ(4)和直通球阀Ⅱ(6)按照端口部转换连接的方式分布并且API卸油阀(3)与气动紧急切断阀(5)、储气筒(7)和气控组合开关(8)设置为按照端口通断的方式分布并且齿轮油泵(1)、直通球阀Ⅰ(4)和直通球阀Ⅱ(6)与滤网三通(2)设置为按照隔离过滤的方式分布。
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