[实用新型]新能源汽车顶置冷凝器的固定装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车顶置冷凝器的固定装置，包括冷凝器安装总成（1）及车身侧固定支架总成（2）；顶置空调冷凝器（3）通过冷凝器安装总成（1）安装在车身侧固定支架总成（2）上，车身侧固定支架总成（2）安装在车身顶棚（4）上，车身侧固定支架总成（2）与车身顶棚（4）的连接固定点位于车身顶棚（4）与侧围（5）的连接处。本实用新型通过螺栓和橡胶衬套柔性连接固定顶置冷凝器的结构形式，且对冷凝器框架在车身上的固定点位置提出了具体要求，可较好满足多风扇激励顶置空调冷凝器的布置、结构缓冲隔振及结构耐久可靠性的要求。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装配设备，尤其涉及一种新能源汽车顶置冷凝器的固定装置。

背景技术

目前，新能源汽车顶置冷凝器的固定结构形式一般包括两种：一种是刚性固定，即通过螺杆、螺栓、铆接等连接方式固定在车顶上，另一种是柔性固定，即通过弹簧和螺栓套或减震橡胶垫等连接方式将空调固定在车顶上。

新能源纯电动、混合动力或燃料电池车型动力总成及附件在前舱占用空间所需较大，机舱布置空间难满足常规方案的布置，空调冷凝器顶置布置提供了较好的方向。而多风扇激励或较大质量的空调冷凝器系统，对车身固定方案的结构耐久与减震也提出了较大的要求。

中国实用新型专利ZL 201720549974.4公开了一种顶置房车空调的内外机连接结构及房车空调，空调的内外机之间通过紧固螺杆组件相互固定，优点在于在车辆日常使用过程中，不会因颠簸、急刹或加速而影响房车空调在车顶的稳定性，房车空调工况相对稳定可靠，安装过程相对较方便，节省人力成本。中国实用新型专利ZL 201621058062.9公开了一种轻量化乘用电动车顶置式冷凝器，冷凝器芯体与车顶连接成一体，该冷凝器芯体倾斜安装在车顶上，冷凝器芯体上设置冷却风扇。主要解决了小型乘用电动车前端冷凝器布置困难的问题，它为顶置式布置，其散热效果更好，不易脏污。中国实用新型专利ZL201520929301.2公开了一种客车空调顶置冷凝器的安装结构，通过结构狭长、有半圆形压筋的底托和支撑装置，螺接或铆接固定冷凝器和顶盖，安装维修方便；密封设置提高汽车空调工作效率。上述现有技术未考虑车辆在行驶过程中空调的缓冲与隔振，车辆在行驶过程中空调的震动和因震动产生的噪音较大，影响驾乘体验。

中国实用新型专利ZL 201720547319.5公开了一种车载顶置空调面板固定件，将空调固定在车顶上，空调面板上四周设有六个竖直向上的一体设计的凸台，通过螺栓套、螺栓、螺母和弹簧将空调面板固定在车顶上。螺栓套缓冲车辆在行驶过程中空调的震动、减少车内的震动噪音。中国实用新型专利ZL 201720336020.5公开了一种用于房车空调外机的减震装置，在空调外机的底部设置凹腔，并在凹腔中设置橡胶球，可以具有一定的减震效果，同时在支撑柱与底板之间设置减震单元，进一步减小空调外机的震动，提高了空调外机A的抗震性。中国实用新型专利ZL 201520220664.9公开了一种轻型客车空调冷凝器总成及具有其的轻型客车，通过将冷凝器侧置在汽车底盘上，远离发动机水箱，在提高汽车低速时制冷效果的同时也利用车身侧方的检修口，保证了冷凝器安装的可靠性和检修方便性。另外，在冷凝器与其他部件的接合处增加了减震橡胶垫，使得冷凝器与其他部件的接合处有足够的强度和抗震能力。上述现有技术虽然能缓冲车辆在行驶过程中空调的震动，但顶置冷凝器框架结构对应车身连接固定点多位于车顶位置，但对车身固定点位置的刚度没有具体要求，固定点的刚度无法满足耐久的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车顶置冷凝器的固定装置，能同时满足多风扇激励的空调冷凝器系统隔振和耐久可靠性的要求。

本实用新型是这样实现的：

一种新能源汽车顶置冷凝器的固定装置，包括冷凝器安装总成及车身侧固定支架总成；顶置空调冷凝器通过冷凝器安装总成安装在车身侧固定支架总成上，车身侧固定支架总成安装在车身顶棚上，车身侧固定支架总成与车身顶棚的连接固定点位于车身顶棚与侧围的连接过渡区域。