[实用新型]一种车架结构

说明书

本实用新型涉及一种起重机技术领域，尤其涉及一种起重机起吊小车用的车架结构，包括两端梁、第一连接梁、第二连接梁和第三连接梁；端梁包括顶板和底板，以及对二者进行连接的两侧板，顶板、底板和两侧板围设成腔体结构，其中，侧板相对于顶板和底板宽度边缘向内缩进，小车的卷筒轴线、电机轴线和电缆卷筒轴线均平行于小车轮体轴线设置，腔体结构内加强筋板位置设置如下：用于对小车轮体进行固定的位置处设置有至少一块加强筋板，小车各卷筒轴线两侧至少对称设置有两加强筋板，为小车提供动力的电机的轴线两侧至少对称设置有两加强筋板。本实用新型中的车架结构，通过合理的结构布置，使得小车的重心稳定且结构牢固，从而有效保证使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种起重机技术领域，尤其涉及一种起重机起吊小车用的车架结构。

背景技术

目前，在起重机起吊小车运动的过程中，通过位于小车上的卷筒的收放卷操作实现重物的升降，同时小车在轨道上行驶，完成重物的转移，在上述过程中，小车承力较大，其重心的稳定性和结构的可靠性对操作者的职业安全而言尤为重要。

鉴于上述对小车结构的要求，本发明人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种车架结构，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种车架结构，有效保证使用的安全性。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种车架结构，包括沿小车行进方向平行设置的两端梁，以及分别用于对两所述端梁进行连接的第一连接梁、第二连接梁和第三连接梁；

所述端梁包括顶板和底板，以及在小车行进方向上对二者进行连接的两侧板，所述顶板、底板和两侧板围设成腔体结构，其中，所述侧板相对于所述顶板和底板宽度边缘向内缩进，所述小车的卷筒轴线、电机轴线和电缆卷筒轴线均平行于小车轮体轴线设置，所述腔体结构内加强筋板位置设置如下：用于对小车轮体进行固定的位置处设置有至少一块加强筋板，小车各卷筒轴线两侧至少对称设置有两加强筋板，为小车提供动力的电机的轴线两侧至少对称设置有两加强筋板。

进一步地，所述底板在小车行进方向上相对于所述顶板向车体内缩进，形成用于对小车轮体进行安装的空间，所述侧板上开设有半圆形的安装槽，所述安装槽的边缘处均布有至少三个安装孔，所述安装孔用于对小车轮体进行安装。

进一步地，所述腔体结构的两端部分别设置有封板，用于对所述腔体结构和小车轮体进行遮挡，其中，所述封板的底部两尖角处均设置有导角结构。

进一步地，所述第一连接梁为工字型结构，设置于小车主动轮转轴一侧，其中，所述第一连接梁的端部用于连接顶部和底部板材的纵向支撑板深入所述顶板和底板间由于所述侧板的缩进而形成的空间内，使得所述第一连接梁顶部板材与所述顶板上部形成完整的表面。

进一步地，所述第二连接梁为箱梁结构，设置于小车中部，用于对小车电机进行固定，其中，所述第二连接梁的端部用于连接顶部和底部板材的纵向连接板深入所述顶板和底板间由于所述侧板的缩进而形成的空间内，使得所述第二连接梁的顶部板材与所述顶板上部形成完整的表面。

进一步地，所述顶板上设置有用于对小车轮体进行观察的观察孔。

进一步地，所述第三连接梁包括开口端对称设置的两槽钢以及覆盖于所述槽钢顶部的安装板，其中，一块所述槽钢设置于小车从动轮顶部，另一块所述槽钢设置于小车边缘处，两所述槽钢的端部均深入所述顶板和底板间由于所述侧板的缩进而形成的空间内，使得所述安装板的顶部与所述顶板上部形成完整的表面。

进一步地，所述底板上设置有用于对小车轮体进行放置的槽口。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：