[实用新型]一种车架结构

权利要求书

1.一种车架结构，其特征在于，包括沿小车行进方向平行设置的两端梁（1），以及分别用于对两所述端梁（1）进行连接的第一连接梁（2）、第二连接梁（3）和第三连接梁（4）；

所述端梁（1）包括顶板（11）和底板（12），以及在小车行进方向上对二者进行连接的两侧板（13），所述顶板（11）、底板（12）和两侧板（13）围设成腔体结构（14），其中，所述侧板（13）相对于所述顶板（11）和底板（12）宽度边缘向内缩进，所述小车的卷筒轴线、电机轴线和电缆卷筒轴线均平行于小车轮体轴线设置，所述腔体结构（14）内加强筋板（15）位置设置如下：用于对小车轮体进行固定的位置处设置有至少一块加强筋板（15），小车各卷筒轴线两侧至少对称设置有两加强筋板（15），为小车提供动力的电机的轴线两侧至少对称设置有两加强筋板（15）。

2.根据权利要求1所述的车架结构，其特征在于，所述底板（12）在小车行进方向上相对于所述顶板（11）向车体内缩进，形成用于对小车轮体进行安装的空间，所述侧板（13）上开设有半圆形的安装槽（16），所述安装槽（16）的边缘处均布有至少三个安装孔（17），所述安装孔（17）用于对小车轮体进行安装。

3.根据权利要求2所述的车架结构，其特征在于，所述腔体结构（14）的两端部分别设置有封板（8），用于对所述腔体结构（14）和小车轮体进行遮挡，其中，所述封板（8）的底部两尖角处均设置有导角结构。

4.根据权利要求1所述的车架结构，其特征在于，所述第一连接梁（2）为工字型结构，设置于小车主动轮转轴一侧，其中，所述第一连接梁（2）的端部用于连接顶部和底部板材的纵向支撑板（21）深入所述顶板（11）和底板（12）间由于所述侧板（13）的缩进而形成的空间内，使得所述第一连接梁（2）顶部板材与所述顶板（11）上部形成完整的表面。

5.根据权利要求1所述的车架结构，其特征在于，所述第二连接梁（3）为箱梁结构，设置于小车中部，用于对小车电机进行固定，其中，所述第二连接梁（3）的端部用于连接顶部和底部板材的纵向连接板（31）深入所述顶板（11）和底板（12）间由于所述侧板（13）的缩进而形成的空间内，使得所述第二连接梁（3）的顶部板材与所述顶板（11）上部形成完整的表面。

6.根据权利要求1所述的车架结构，其特征在于，所述顶板（11）上设置有用于对小车轮体进行观察的观察孔（11a）。

7.根据权利要求1所述的车架结构，其特征在于，所述第三连接梁（4）包括开口端对称设置的两槽钢（41）以及覆盖于所述槽钢（41）顶部的安装板（42），其中，一块所述槽钢（41）设置于小车从动轮顶部，另一块所述槽钢（41）设置于小车边缘处，两所述槽钢（41）的端部均深入所述顶板（11）和底板（12）间由于所述侧板（13）的缩进而形成的空间内，使得所述安装板（42）的顶部与所述顶板（11）上部形成完整的表面。

8.根据权利要求1所述的车架结构，其特征在于，所述底板（12）上设置有用于对小车轮体进行放置的槽口（12a）。