[实用新型]一种防尘轴承座有效
申请号: | 201920128128.4 | 申请日: | 2019-01-24 |
公开(公告)号: | CN209705104U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 邓丽敏 | 申请(专利权)人: | 溧阳力诺机械有限公司 |
主分类号: | F16C35/00 | 分类号: | F16C35/00;F16N1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 注油孔 通孔 进气通道 轴承外壳 活塞柱 轴承座 本实用新型 进油通道 侧壁 油塞 连通 油嘴 防尘轴承座 侧壁连通 合并使用 紧密贴合 通孔侧壁 轴线方向 密封性 上开孔 内开 外壁 保证 | ||
本实用新型属于轴承座的技术领域,涉及一种防尘轴承座,其包括轴承外壳,所述轴承外壳上开设有注油孔,轴承外壳内开设有进气通道和进油通道,所述注油孔与进油通道连通,注油孔内设有油塞,所述油塞上开设有第一通孔,第一通孔沿油塞的轴线方向设置,所述注油孔的底面上设有活塞柱,活塞柱侧壁与第一通孔侧壁底部紧密贴合,所述进气通道与注油孔的侧壁连通,所述第一通孔的侧壁上开设有与进气通道连通的第二通孔,且第二通孔位于活塞柱上方;本实用新型具有将油嘴和气嘴合并使用,尽可能少地在轴承座的外壁上开孔,以保证其具有足够的密封性,且安装轴承座时较为方便的效果。
技术领域
本实用新型涉及轴承座的技术领域,尤其是涉及一种防尘轴承座。
背景技术
轴承座是机械设备中一种非常重要的零部件,常与轴承配合,用于支撑转轴、转辊等结构,使其可自由转动,且转轴和转辊转动过程中所受的摩擦力很小。以转轴为例,其在转动过程中所受摩擦力的大小在很大程度上依赖与转轴与轴承、轴承座之间的动摩擦因数。
向轴承座与轴承之间、轴承座与转轴之间、轴承与转轴之间注入润滑油或者润滑脂可以有效减少各结构之间的动摩擦因数。相反,在机械设备运转过程中,若有粉尘进入轴承座内部,则会增加各结构之间的动摩擦因数。因此,为了减小转轴转动过程中所受的摩擦力,降低能耗,人们往往从这两方面着手。
目前,公告号为CN204025395U的中国专利公开了一种新型双油嘴轴承座,它包括轴承外壳和轴承,所述轴承外壳由具有安装面的安装部以及安装轴承的轴承部组成,所述安装部罩形,轴承部与安装部的罩内底面垂直相连,轴承部的轴线与所述安装面垂直,所述轴承包括轴承内圈、轴承外圈,所述轴承部的外表面设置有第一油孔,所述第一油孔径向贯穿轴承部,所述轴承部还设置有第二油孔,所述第二油孔与第一油孔垂直相连,第二油孔将安装部的罩内底面与第一油孔贯通,所述第二油孔的孔口塞有油帽,所述轴承外圈设有油槽,所述第一油孔与油槽相连,所述油槽的槽底设有导油孔,所述导油孔贯穿轴承外圈。
此外,另有公告号为CN103089826B的中国专利公开了一种轴承座,它包括供轴穿过的轴孔,轴承座内具有设置轴承的轴承腔,轴承座内开有可通入压缩空气的进气通道,该进气通道的出口位于轴孔的孔壁上;轴承座分为可拆卸连接的上半体和下半体,所述轴孔由位于上半体上的上半个轴孔和位于下半体上的下半个轴孔组成;在上半体内设置有可通入压缩空气的上进气通道,该上进气通道的出口位于上半个轴孔的孔壁上;在下半体内设置有可通入压缩空气的下进气通道,该下进气通道的出口位于下半个轴孔的孔壁上。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:在轴承座的外壁上设置过多的油嘴和气嘴容易破坏轴承座的密封性,安装轴承座时还需要对各油嘴和气嘴的位置进行避让,较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种防尘轴承座,其具有将油嘴和气嘴合并使用,尽可能少地在轴承座的外壁上开孔,以保证其具有足够的密封性,且安装轴承座时较为方便的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种防尘轴承座,包括轴承外壳,所述轴承外壳上开设有注油孔,轴承外壳内开设有进气通道和进油通道,所述注油孔与进油通道连通,注油孔内设有油塞,所述油塞上开设有第一通孔,第一通孔沿油塞的轴线方向设置,所述注油孔的底面上设有活塞柱,活塞柱侧壁与第一通孔侧壁底部紧密贴合,所述进气通道与注油孔的侧壁连通,所述第一通孔的侧壁上开设有与进气通道连通的第二通孔,且第二通孔位于活塞柱上方。
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