[实用新型]一种塞拉门及其紧急解锁装置有效
申请号: | 201920120007.5 | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN209704302U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 陈辉;马生君 | 申请(专利权)人: | 北京博得交通设备有限公司 |
主分类号: | E05F11/54 | 分类号: | E05F11/54;E05F17/00;E05F15/643;B61D19/02 |
代理公司: | 11508 北京维正专利代理有限公司 | 代理人: | 俞光明<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 100000 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁闭 本实用新型 解锁装置 驱动摆杆 承载导向装置 紧急解锁装置 回位拉簧 解锁摆臂 转动摆杆 安装板 操作杆 条形孔 摆臂 光轴 拉杆 门扇 锁死 轴承 承载 乘客安全 滑动轴筒 滑移连接 一端连接 钢丝绳 侧滑轴 固定杆 塞拉门 侧滑 吊架 铰接 解锁 背离 保证 | ||
1.一种紧急解锁装置,其特征在于:包括支座(50)、以下端转动支撑于支座(50)上的解锁摆臂(51)、一端固定于安装板(26)上且另一端固定于解锁摆臂(51)中部的回位拉簧(52)、水平固定于解锁摆臂(51)顶端的固定杆(53)、一端固定于固定杆(53)上的钢丝绳、一端铰接固定杆(53)且另一端铰接驱动摆杆(40)的操作杆(57),回位拉簧(52)向接近驱动摆杆(40)的方向拉动解锁摆臂(51)。
2.根据权利要求1所述的一种紧急解锁装置,其特征在于:所述固定杆(53)上间隔开设有缺口孔(54),所述固定杆(53)上固定有能封闭缺口孔(54)的压板(55),所述钢丝绳夹持在缺口孔(54)中。
3.根据权利要求2所述的一种紧急解锁装置,其特征在于:所述紧急解锁装置(5)还包括固定于安装板(26)上的固定套(56),所述钢丝绳穿过所述固定套(56)。
4.一种塞拉门,其特征在于:包括如权利要求3所述的一种紧急解锁装置(5),还包括两扇门扇(1)、用于承载门扇(1)的重量且用于引导门扇(1)滑移的承载导向装置(2)、用于驱使门扇(1)滑移的驱动装置(3)以及用于将门扇(1)锁闭在闭合位置的锁闭解锁装置(4),所述承载导向装置(2)包括用于固定至车厢上的两个并列设置的吊架(20)、开口向下设置且固定于吊架(20)上的倒吊座(21)、水平安装于倒吊座(21)开口中且垂直于门扇(1)板面的侧滑轴(22)、滑移连接于侧滑轴(22)上的侧滑座(23)、水平固定于两个侧滑座(23)上的承载光轴(24)以及水平固定于两个倒吊座(21)上的安装板(26),门扇(1)与承载光轴(24)滑移连接,锁闭解锁装置(4)包括与驱动部件连接的驱动摆杆(40)、一端铰接驱动摆杆(40)的拉杆(41)、转动支撑于安装板(26)上的转动摆杆(42)、一端铰接侧滑座(23)的锁闭摆臂(44)以及一端铰接于转动摆杆(42)一端且另一端铰接于锁闭摆臂(44)的连杆(43),拉杆(41)的另一端与转动摆杆(42)远离连杆(43)的一端铰接,安装板(26)上开设有锁死条形孔(260),锁闭摆臂(44)背离滑动轴筒(230)的一端连接有锁闭轴承(440),锁闭轴承(440)位于锁死条形孔(260)中,所述操作杆(57)与所述驱动摆杆(40)连接。
5.根据权利要求4所述的一种塞拉门,其特征在于:所述驱动装置(3)包括设置于安装板(26)上的驱动电机(30)、连接于驱动电机(30)输出端的主动齿轮(31)、固定于安装板(26)上且支撑驱动电机(30)的固定架(32)、转动支撑于固定架(32)上的两个张紧轮(33)、分别固定于两个倒吊座(21)上的两个从动齿轮(34)以及配合主动齿轮(31)和从动齿轮(34)的齿带(35),所述门扇(1)与齿带(35)连接,两个张紧轮(33)位于主动齿轮(31)下方且三者呈品字形分布,齿带(35)从两个张紧轮(33)之间绕过,所述驱动摆杆(40)与所述驱动电机(30)连接。
6.根据权利要求5所述的一种塞拉门,其特征在于:所述张紧轮(33)上设置有螺栓并通过螺栓固定于固定架(32)上,所述固定架(32)上对应螺栓的位置处设置有条形孔,所述螺栓穿过条形孔,条形孔的长轴方向与齿带(35)的张紧方向相同,在固定架(32)上对应条形孔的位置处设置有顶丝(36),顶丝(36)的端部与螺栓抵接。
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