[实用新型]一种汽车机械用底盘打孔装置

说明书

本实用新型属于汽车机械领域，具体为一种汽车机械用底盘打孔装置，包括壳体、底座、箱体、支撑柱、支撑杆，所述壳体下方安装有所述底座，所述壳体侧面安装有所述箱体，所述壳体内部安装有所述支撑柱，所述支撑柱与所述底座转动连接，所述支撑柱外侧安装有大锥形齿轮，所述大锥形齿轮上方安装有小锥形齿轮，所述小锥形齿轮侧面设有第二伺服电机。本实用新型设计有支撑柱、支撑杆、和线性马达等，它们相互配合可以使打孔的位置进行调整，适合大批量流水线对汽车机械用底盘打孔，提高了生产效率，从而降低了生产成本，并且设计有控制器，从而在设置好打孔位置后，自动化进行打孔操作，大大提高了使用便捷性。

技术领域

本实用新型属于汽车机械领域，具体是涉及一种汽车机械用底盘打孔装置。

背景技术

目前，公开了申请号为CN201820446693.0的中国专利，包括底座，底座的一侧通过螺钉固定有支架，支架的顶端的一侧通过螺钉固定有气压缸，气压缸的输出端通过键销固定有冲杆，底座的顶端通过螺钉固定有固定块，固定块的两侧开设有凹槽，凹槽内插设有固定板，固定板的底壁和卡块的一侧滑动连接，且卡块的中部的一侧开设有凹孔，凹孔内焊接固定有轴承，轴承的中部插设固定有手旋螺钉，固定块底端的两侧通过铰链和卡杆的一端连接，卡杆的另一端插设在卡槽中，卡槽开设在固定板的底部，本实用新型使得加工底盘长条类配件时，不要手动扶持，且能够更稳定的进行固定，加工时不会偏移，孔位更精准。

但是，汽车机械用底盘一般为大批量流水线生产，此方法打孔时需要固定，导致生产效率很低，不能够实现大批量生产，从而提高了生产成本。

需要说明的是，公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型设计有支撑柱、支撑杆、和线性马达等，它们相互配合可以使打孔的位置进行调整，适合大批量流水线对汽车机械用底盘打孔，提高了生产效率，从而降低了生产成本，并且设计有控制器，从而在设置好打孔位置后，自动化进行打孔操作，大大提高了使用便捷性。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车机械用底盘打孔装置，包括壳体、底座、箱体、支撑柱、支撑杆，所述壳体下方安装有所述底座，所述壳体侧面安装有所述箱体，所述壳体内部安装有所述支撑柱，所述支撑柱与所述底座转动连接，如此设置，可以保证连接件之间的转动，所述支撑柱外侧安装有大锥形齿轮，所述大锥形齿轮上方安装有小锥形齿轮，所述小锥形齿轮侧面设有第二伺服电机，所述支撑柱上方安装有所述支撑杆，所述支撑柱与所述支撑杆通过螺栓连接，如此设置，螺栓连接可以保证连接稳定，所述支撑杆上成型有导轨槽，所述支撑杆上方安装有线性马达，所述线性马达型号为DDLS300，所述线性马达与所述导轨槽滑动连接，如此设置，可以保证连接件之间的滑动，所述线性马达两侧安装有限位块，所述限位块与所述支撑杆通过螺栓连接，如此设置，螺栓连接可以保证连接牢固，所述线性马达后部安装有电升降柱，所述线性马达上方设有限位柱，所述限位柱外侧设有升降块，所述限位柱上方通过螺钉安装有限位盘，如此设置，螺钉连接可以保证所述限位盘的稳定，所述升降块上方安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机型号为TKM，所述第一伺服电机上方安装有卡扣，所述卡扣上方设有钻头，所述支撑柱侧面设有控制器，所述控制器型号为PCMM，所述控制器侧面嵌入有显示器，所述显示器下方设有按键，所述第一伺服电机、所述线性马达、所述电升降柱、所述第二伺服电机、所述显示器和所述按键与所述控制器电连接。

在上述技术方案的基础上，所述大锥形齿轮与所述支撑柱通过键连接。

该技术方案的技术效果在于：键连接可以防止打滑现象。

在上述技术方案的基础上，所述小锥形齿轮与所述第二伺服电机通过键连接。

该技术方案的技术效果在于：键连接可以防止打滑现象。